通用汽车公司霍顿（GM Holden）向不确定的澳大利亚汽车市场推出了其新的Commodore系列，其赌注超过10亿澳元。

这辆汽车可能不会更轻，更省油-这些数字昨天无法获得-并且在油价对大型汽车市场造成空前损害的时候也不提供柴油选择。

尽管GMH董事长丹尼·穆尼（Denny Mooney）表示，大型汽车市场存在“明显的阻力”，但对新车的需求仍然无法预测。

他说：“我们都在猜测大型汽车市场。”尽管他仍然对该公司的未来持乐观态度。当他问到如果这辆Commodore卖不出去是否会成为最后一个准将，他立即说“不”。

“它将发展。在六个月内，我们将为下一个准将而努力。”

他辩称没有明显降低油耗的明显推动力。“我们的阵容中有出色的四缸汽车。我们需要一辆全尺寸的汽车，一台美观的汽车，它要具有大型汽车的所有乘坐舒适性，安全性和操控性。”

前联邦工业部长约翰·摩尔也承认“目前反对大型汽车的趋势”，但GMH的回答是正确的。

他说：“人们购买优质的产品，只要大型汽车不被油价震撼，这些汽车就会做得很好。”“如果您没有这种工程质量，这种制造质量，那么您就被塞满了。

“ 1996年的整个努力是确保汽车工业为澳大利亚提供了一个工程基础。如果我们不这样做，那将对澳大利亚造成无法弥补的伤害。如果没有防御力量，您该怎么办？”摩尔先生说。

如果国内市场难以预测，那么董事们对GMH的主要出口市场中东地区充满信心，它将为新系列提供热情的接待，尤其是长轴距版本。

基于这种信心，它批准了新的政治家Caprice的设计，该设计只使用了Commodore标准的两个面板-前门。其他面板的更换费用估计为数千万美元。

穆尼表示：“随想曲现在是我们在海外的最大销售商，这使我们能够将其提高到一个全新的水平。”

GMH销售，市场和售后执行总监Alan Batey表示，每年出口大约12,000个随想曲，是其国内销量的五倍，这鼓励GMH将新模型与Commodore截然不同。

巴蒂说：“尽管我们尚未设定目标，但我们预计这款新车将超过销售量。”

“这个比例是长轴距的60％和短轴距的40％，而中东是一个很大的市场。我们对这辆车可以做得很好感到乐观。我们为此付出了额外的费用，但我们认为这是有道理的。”

关键点

尽管油价上涨，新的Commodore仍被释放.GMH承诺继续Commodore产品线.Caprice向中东的出口超过了澳大利亚的销量。

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