当布鲁斯·科尔本（Bruce Corben）博士看着路况时，他所看到的不仅仅是金属和橡胶。他看到了物理作用。

莫本（Monash）大学事故研究中心高级研究员，科尔本（Corben）的工作是探究汽车撞车的原因，以减少事故的发生。为此，他停止了将汽车视为福特或丰田汽车，而是将其视为强大力量推动的对象。

他说：“从运动对象的角度来思考它真的很有价值。”[这意味着]每一个所涉及的动能以及使这些动能源分开所需的停止距离。

说科尔本对道路安全有一点了解，就像说兰博基尼暗黑破坏神是一辆好车。现年58岁的他是贸易物理学家，在交通管理和工程领域工作了20年后，于1993年加入莫纳什团队。

他说：“就我而言，我几乎是偶然进入该地区的。”“早在70年代初，我以物理学的科学学位毕业时，我的第一份工作是担任轮胎制造商的研究物理学家。我在那里呆了几年，然后决定寻找其他东西，最终回到了1974年的道路安全和交通管理局。我最终被越来越多地吸引到道路安全方面，因为它是一个如此重要的领域。

Corben主要感兴趣的领域是更安全的道路基础设施的设计和开发。

他目前的项目之一是依靠数学模型来确定拟议的国家道路安全策略是否可以达到预期目标：挽救生命。

他还在制定旨在彻底改变交叉路口设计的计划，这一计划引起了极大的兴趣。

他说：“我们知道十字路口是严重的道路创伤问题的重要根源。”“所有死亡和重伤中的40％左右发生在十字路口。”

制定降低通行费的方法涉及到基础知识，并询问如果不存在交叉路口，我们将如何从头开始设计交叉路口。

“在物理设计和操作特性方面我们将做什么？”柯本问。“我希望那会产生一些非常好的结果。”

如果Corben在整个职业生涯中都学到了一件事，那就是速度是许多事故的一个因素，并且可以控制速度，这与其他一些因素不同。

他说：“我认为速度是系统成功管理的最重要的要素。”就停止距离和能量的关系而言，“这是一件事”。当我们尝试控制人类的行为时，我们可以取得部分成功，而且我们当然在那里取得了一些巨大成就。但是我们在酒后驾驶方面仍然存在相当大的问题。

他说：“控制和调节人类的行为以确保其安全所必需的方式非常困难。”