2009-2013 Mazda3二手车评论
原始的马自达3在一个分水岭，是一辆具有里程碑意义的汽车。
正当买家开始重新发现更紧凑的包装的好处时，第一款马自达3于2004年进入展厅，几乎席卷了所有人。 。
因此，当2009年需要对汽车进行更新时，这三人的赌注很高，三人不仅要维护自己的位置和声誉，而且还面临着新品牌和新车型的冲击，其中包括大肆宣传的第六代大众高尔夫。
最终，马自达选择相对安全地玩游戏，改进了汽车的基础知识，但保持了本质不变。并且奏效； 2009年新版马自达3继续畅销，并大量销售今天要在市场上吸引那些二手小轿车或掀背车的人。
请注意，小是一个相对的名词，可以说马自达的内部相当大，轿车形状的靴子尺寸适中，并且由于其相对较长的高后车顶线而具有足够的舱口空间。
两厢车将是我们的选择，但不一定会被轿车拖延。首先，三厢版的轿车并不像它的某些竞争对手那样笨拙（我们想到的是福特福克斯和丰田因此，现在有3种以上的轿车可供选择，这是因为当天售出的更多。
那么，不喜欢什么呢？尽管我们倾向于将3视为新一代模型，但现实情况是，前几对模型（包括该模型）是在发动机效率方面处于较早的时代。
具体来说，3的燃油消耗可能比许多车主预期的多得多，而且直到2011年的改款才真正修复，然后，部分原因是因为只有一种型号SP20能够获得马自达的然后是全新的SkyActiv效率技术。您也为此付出了高昂的代价。
另一种选择是去柴油。不是每个人都愿意在主要在郊区使用的汽车中做的事情，特别是因为柴油只有六速手动变速箱，没有自动变速箱。
马自达3的另一个吸引人之处在于，它可以乘坐“相当嘈杂的汽车。即使光滑的沥青似乎也能够带来大量轮胎噪音，而且设计中还内置了许多悬架撞击和车身打滑现象。从旧车中出来，这不会有问题，但是如果您熟悉现代水平的内部噪音，那么3可能会令人失望。
安全是衡量该年份马自达3的另一回事。虽然该系列的大部分车都将侧面前部安全气囊作为标准配置，但直到2011年的改款后，它们才成为入门级Neo车型的标准配置他们可以作为增加更多金钱的附加安全套使用，但是很多人在2009年和2010年购买预算不菲的产品时看不到重点。
同时，即使在带有侧帘式安全气囊的车型中，当其许多竞争对手（福特福克斯和大众高尔夫仅举二号）均获得五颗星时，三号仍具有四星级的碰撞安全性能。
更好的消息是，当需要将发动机与自动变速器匹配时，马自达3是最好的汽车之一。
如果您要购买这样的东西，请执行以下重要检查：将选择器从Park移至Drive并聆听嘶嘶声或任何刺耳声音。选择Drive时不应有任何杂物，也不应有任何真正的犹豫。如果有的话，您可能正在看磨损的或失调的变速器。
在汽油版上，四缸发动机的“致命弱点”是其正时齿轮。该发动机使用正时链条而不是普通齿形皮带，虽然它应该对汽车的使用寿命有益，但在某些示例中，链条会拉伸，这可能会影响平稳运行，性能和燃油经济性，如果链条在凸轮轴齿轮上咬合或跳动，可能是发动机的窗帘。
因此，在启动时聆听一台冷的发动机，看看发动机顶部是否有嘎嘎声或刺耳的金属噪音。在某些情况下，这些噪音仅仅是由磨损的塑料链条导板造成的（相对便宜）替换），但总有可能原因是链条本身（绝对不便宜）。
先前的3型柴油机的发动机安装系统可能存在故障，但马自达当时发出了安全召回通知，而2008年后的型号则不受影响。
确保安装的任何电气设备都能正常工作。主要的违规者是电动窗，其无缘无故地会停下来。行业内的窍门是简单地按住窗按钮约30秒钟，有时窗会神奇地弹开。恢复生命（该过程将重置控制车窗的车身计算机）。
二手Mazda 3所面临的最大问题无疑是，该车在年轻驾驶者中非常受欢迎，这些年轻人和当今世界一样，完全无法理解“维护”这个词。它的服务手册中的漏洞可能是可以避免的。
我们的评分：3/5螺栓引擎：2.0四缸/2.5四缸/2.2升柴油
变速箱：六速手动，五速自动，六速自动（2011年起）
燃油经济性（组合）：每100公里8.2升
安全等级（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：4星
喜欢：
周围有很多可供选择的轿车。不喜欢：
可能会口渴，路上也很嘈杂，早期基本款车型没有侧面安全气囊，有些人被忽略，其他人被滥用。竞争者
福特福克斯（Ford Focus）–相应的福克斯是福特的一项更好的努力。它缺少下一个模型的DCT传输，但这样做更好。美观，并带有大量欧洲风情。3.5/5
丰田卡罗拉（Toyota Corolla）–在当时的销售竞赛中将三款产品发挥了重要作用。称职和可靠，但并不完全诱人。不过，从长远来看，这不会让很多买家感到担心。花冠也是如此。3.5/5
霍尔顿·阿斯特拉（Holden Astra）–欧宝（而不是大宇）建造了有问题的阿斯特拉，虽然驾驶起来很棒，但还不能很好地应对岁月和公里数。面对可能不稳定的可靠性，您现在必须急于采用这种方式。2/5
付款方式（由Glass指南提供）：现在的ModelYear
Neo2009 $ 23,330 $ 7,900
Maxx 2009年$ 26,240 $ 9,100
2009年SP25 $ 31,920 $ 9,900
柴油2009年$ 30,400 $ 9,000
Neo2010 $ 23,330 $ 9,100
Maxx 2010 $ 26,240 $ 10,500
SP25 2010 $ 31,920 $ 11,600
柴油2010年$ 29,715 $ 11,200
Neo2011 $ 23,330 $ 10,100
Maxx 2011年$ 25,755 $ 12,600
SP20 2011年$ 27,990 $ 14,100
SP25 2011年31,255美元12,800美元
柴油2011 $ 29,230 $ 12,500
Neo2012 $ 22,330 $ 11,800
2012年SP20 $ 27,990 $ 15,400
2012年SP25 $ 33,670 $ 16,000
柴油2012 $ 27,360 $ 15,400
Neo2013 $ 22,330 $ 12,600
SP20 2013年$ 27,990 $ 16,400
SP25 2013年$ 33,670 $ 17,300
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