丰田将放弃尝试向客户传授其混合动力技术的工作方式，而是以节省成本和环境效益的方式出售其不断扩大的Prius变体。

丰田澳大利亚公司销售与市场营销高级执行董事戴维·巴特纳（David Buttner）表示，该公司传统上技术含量高的营销信息可能会失去其烙印。

我们尝试了所有策略，以消除神话，谈论两个引擎来源，并且只是质疑这是否是进入市场的最佳方法，并且在它更具吸引力且不会造成混淆的情况下是否有更好的方法来做到这一点客户，他说。

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“从营销和战略角度出发，我们真的在质疑我们是否花了太多时间来教育消费者，而不是谈论技术的好处。因此，我们有了一些将产品推向市场的激动人心的方法。

截止到7月底，丰田澳大利亚公司仅售出了358辆汽油-电动混合动力汽车普锐斯，尽管由于日本地震和海啸灾难后持续了几个月的生产，今年其整个系列的销量都受到了严重打击。

但是，去年它只售出了1611辆普锐斯，是上一年（2009年为3040辆）的一半。

他承认现有的Prius车型未达到公司的销售预期。他说，我们总是要看看为什么没有某种东西达到了我们对它的渴望，而我们要看看是什么原因造成的。

然后，您必须了解我们可以采取哪些对策来解决根本原因，以及如何使这种变化可持续。这是我们生命周期的正常部分。

一个对策是使车型阵容增加三倍，紧凑型三门普锐斯C车将在明年第一季度问世，更大的普锐斯V车计划在第二季度进行，同时对现有普锐斯进行改款。模型。

Buttner说，丰田汽车尚未决定是否采用5座或7座Prius V的版本。

该公司还正在进行插电式电动Prius的试验，该车型将于明年在美国上市。Buttner说，澳大利亚丰田尚未做出将其带到这里的最终决定。

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