我的红色租车一直受到关注。

雪佛兰Corvette敞篷车上的一个家伙在举起拇指加速驶过之前，将我拖了好几公里。丰田凯美瑞（Toyota Camry）后面的一个孩子从后窗拍摄了一张照片。

当我在经由内华达州沙漠连接洛杉矶和拉斯维加斯的15号州际公路旁的“加油站”停下来加油时，柜台后面的那对老年夫妇并不是第一个笑着说的美国人：“好车。”

当然，这不是谦虚的租车。

雪佛兰Camaro是美国最新的肌肉车，也是Avis在美国的租赁车队的独家骄傲。

自最初的Camaro投放美国市场以来已有40多年的历史，Drive聘请了复古注入的第五代继任者，这是第一款基于Holden Commodore基础的全新车型。一款主要由通用汽车澳大利亚分公司设计，设计和开发的产品。

全新的Camaro是21世纪至1960年代末的点头，它具有令人生畏的，狭窄的水平格栅，强壮的后腰腿和低矮的地面姿态。

但是当我们离开拉斯维加斯时，所有的赌注都没有证明Camaro-配备了Commodore的独立后悬架;这对竞争对手的活轴福特野马来说是一个陌生的概念-有可能设定一个新的美国肌肉车操作的基准。

维加斯东北部蜿蜒曲折的火焰谷公路（Canal of Fire Highway）揭示了Camaro能够承受艰苦的驾驶。

方向盘可能是符合人体工程学的噩梦-感觉有点太大，并且手指和拇指在四分之一到三分的位置上无法舒适地休息-但在执行其工作时几乎没有问题。

Camaro的转向系统快速，准确且重量合理，为驾驶员提供了充足的信心。前轮在转弯时咬入沥青中，霍顿（Holden）调整的悬架和汽车自然的低重心辅助最小的车身侧倾。

在火谷公路的颠簸和频繁起伏中，Camaro从来没有受到过严格控制的感觉。

Brembo制动器提供强大的制动力，并且20英寸的倍耐力轮胎（后部较宽）提供了充足的抓地力。

作为E系列HSV拥有者所熟悉的6.2升V8，Camaro可以作为手册使用，尽管我们的六速自动变速箱具有相关的相同尺寸的发动机。

根据美国汽车杂志的测试，该发动机提供298kW的功率和567Nm的扭矩，足以在不到五秒钟的时间内将Camaro SS推升至100km / h。

发动机和排气音像静音按钮一样，虽然在轻油门上有足够的爆裂声，而在全口径加速下却有轰鸣声，但它们已被部分按下。

尽管使用了V8的气缸停用技术，但行车记录仪仍能平均每100公里眩光15.0升燃油。

滑行通常值得称赞，尽管在崎rough的路面上低速行驶时会变得起伏不定，有时甚至很刺耳。其他麻烦因素包括纤细的遮阳板，有限的肩上视野，有限的存储空间，可忽略的后座腿部空间，需要额外支撑的皮革运动座椅以及坚硬的内部塑料。

Camaro同样具有复古感的内饰，在夜晚具有酷炫的绿松石和红色氛围，是视觉上的成功，但是价格却惊人。SS的标准功能包括蓝牙，USB，四口规簇装和高级音频系统。

所有这一切的起价为33,745美元（37,258美元）。按今天的汇率计算，这意味着Camaro的价格仅比基本Commodore稍高。这样的价格，谁需要租房？