V8超级跑车系列正在克服全球趋势，该趋势吸引了一级方程式赛车和世界拉力锦标赛的车队，这些车队在2009年吸引了主要支持者。

经济不景气迫使本田退出F1，斯巴鲁（Subaru）和铃木（Suzuki）脱离了WRC，但是国内的V8比赛增强了它的支持。

尽管福特由于财政拮据而将官方支持减少到了两支主要车队，但该系列赛的位置似乎不错，可以避免大幅裁员从而威胁到这项运动的其他形式。

福特性能赛车队已与下一个赛季的主要赞助商Orrcon Steel和Castrol重新签约，巩固了其作为锦标赛中资金最雄厚的车队之一的地位。

Orrcon将成为马克·温特伯顿（Mark Winterbottom）第五号FPR猎鹰的唯一冠名赞助商，而嘉实多将在2009年重返史蒂夫·理查兹（Steve Richards）驾驶的第六号FPR猎鹰的主要赞助商。

V8新任老板卡梅隆·列维克（Cameron Levick）表示，在“经济困难时期”，让两家参与V8赛车的公司感到欣慰。

列维克说：“很高兴看到我们的运动在不断发展，商业伙伴意识到参与其中的价值。”

嘉实多市场总监安德鲁·约翰逊（Andrew Johnson）表示，该石油公司与领先的超级跑车团队的合作为其提供了理想的促销平台。

约翰逊说：“卡斯特罗尔参加澳大利亚房车锦标赛和V8超级跑车锦标赛已有30多年了，我们一直为它为我们公司提供的利益感到惊讶。”

“在当前的经济形势下，对于公司而言，确保其赞助投资获得最佳回报至关重要。”