随着当地汽车制造业的崩溃停滞不前，福特和霍顿的忠实拥护者都可以期待设计理念的重大改变。后轮驱动将会消失，久而久之，那些可爱的V8引擎将受到人们的追捧。拥有前轮驱动和较小涡轮增压发动机的霍顿和福特将取代他们。

毫无疑问，这需要一些时间来习惯，但福特在2011年为我们提供了这种不可避免的未来之路，这也是事实。

福特蒙迪欧（Forde Mondeo）是有问题的汽车，虽然车队购买者和那些不在乎汽车的哪端被驾驶的人都被烹饪模型所吸引（尽管福特希望的数字并不多），但一些私人购买者却被这种汽车所吸引。于2011年推出的Ecoboost模型。

Ecoboost仅在更昂贵的Zetec和Titanium变体上可用，替代了以前在那些车型中见过的通常吸气的2.3升发动机，仅以五门掀背式形式提供，而不是旅行车。而现在，随着其他行业朝着前置驱动和涡轮增压的方向发展，Mondeo的这一版本开始再次受到关注，只要看看明年这个时候对我们有什么帮助。

基于当时刚刚改头换面的蒙迪欧车身，Ecoboost与Falcon Ecoboost几乎使用了相同的2.0升四缸带涡轮增压器的发动机。最终结果是149kW的功率和性能，与Falcon XR6（如果不是XR6 Turbo）相匹配。

没有手动变速箱选项，而是福特当时使用的六速DCT，或者什么也没有。这将成为一个潜在的大错误，并限制了这些汽车在2017年的吸引力。

您需要采取的另一件事是，蒙迪欧实际上是一辆非常大的汽车。几乎和当时的猎鹰稳定器一样大。的确，蒙迪欧的整体长度比FG Falcon短111毫米，但仅窄3毫米，实际上更高。

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值得注意的是，蒙迪欧在Falcon的基础上增加了12mm的轴距，这使得前者的后座几乎十分舒适（整个长凳比FG Falcon紧一点），并且绝对属于全尺寸家庭用轮胎。有了扭矩大，灵活且平稳的Ecoboost发动机，这辆车真是太迷人了。

这也使您摆脱了与涡轮增压柴油机蒙迪欧（Mondeo）相对应的维修成本的阴影（它已经相对流行了一段时间），无论如何，Ecoboost是当时可以回购的产品。

它仍然是那…种。

那么，DCT或福特所说的Powershift变速箱又如何呢？

本质上，真正有问题的Powershifts是安装在福特嘉年华，福克斯和EcoSport上的干式离合器。这些都以惊人的残酷性和频繁性而失败，并成为许多所有者/交易焦虑的对象，甚至是举报的法律集体诉讼的对象。

问题似乎出在离合器组件的设计上，这些组件往往很快磨损，使汽车处于加速和加速状态下的颤抖情况，造成各种驱动问题，变速困难，在某些情况下甚至完全导致变速器故障。

给车主的直接建议是停止驾驶汽车，就像他们驾驶传统的变矩器一样。也就是说，不要用节气门将车辆保持在坡道上（离合器加速磨损更大），而应使用坡道保持功能。

问题在于，并非所有所有者都意识到他们正在以这种方式驾驶，并且对他们来说公平的是，他们也不需要知道。现实情况是，很难推荐使用Powershift变速箱的任何较小福特汽车作为二手车购买。

但是这里有些复杂。Mondeo Ecoboost不同于DCT的干式离合器版本，像涡轮柴油发动机的版本一样，采用了DCT主题的湿式离合器版本。这意味着离合器组件在变速箱油中运转，从而使其保持凉爽并延长了使用寿命。

这与大众汽车最近所做的类似，大众汽车的高性能高尔夫车型已安装了湿式离合器DSG变速箱，以试图杜绝故障。话虽如此，福特Powershift的湿式离合器设计问题尚不为人所知，时间将证明湿式离合器设计是针对电视剧还是只是推迟了电视剧。

就我们而言，在做出任何明确的声明之前，最好对整个插曲持观望态度。用is回曲折的方式说，采用DCT的Mondeo Ecoboost几乎肯定比采用DCT的Focus更耐久，但这是真正的问题。

你应该冒险吗？

这完全取决于您，并且将取决于您是否准备赌博以获取其他方面相当出色的解决方案。

我们的评分：3.5/5

螺母和螺栓

引擎：2.0升涡轮增压4缸

变速箱：6-DCT

燃油经济性（组合）：每100公里8.0升

安全等级（由www.howsafeisyourcar.com.au提供）：5星

喜欢：

巨大的内部空间和住宿。

涡轮发动机具有出色的平滑度和灵活性。

看起来不错。

总的来说动力很大。

不喜欢：

内部看起来有点陈旧。

可靠性掩盖了传输。

没有旅行车版本。

当新的时候通常被市场忽略。

竞争对手：

福特猎鹰（Ford Falcon）–蒙迪欧（Mondeo）的大后驱兄弟，猎鹰的内部稍大，但只有晶须。经过验证的机械性能和坚固的工程设计使其坚固而可靠。3.5/5

马自达6 –在外观和布局上始终保持优雅的包装。动态性也不错，尽管大多数情况下它可能会使用更多的引擎。在行业中备受推崇，完成后将不难继续前进。3.5/5

日产Altima –您看到的Altima超级跑车可能比实际行驶中的Altimas更多。取消所有订单，使销售订单最高。很快就会便宜。2.5/5

付款方式（由Glasss Guide提供）：

现在的型号

Zetec2011 $ 37,740 $ 6600

Titanium 2011年$ 44,990 $ 7600

Zetec2012 $ 37,740 $ 8000

Titanium 2012年$ 44,990 $ 9800

Zetec 2013年$ 37,740 $ 10,100

Titanium 2013年$ 44,990 $ 12,500

Zetec 2014年37,740美元12,300美元

钛2014年$ 44,990 $ 15,100

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