现代最畅销的汽车i30进行了更新，带来了新颖的前部造型，新的车轮，更多的设备以及经过修改的型号范围。

“ Series II” i30与最大的视觉差异来自于新格栅，该格栅具有醒目的水平板条，使其与刚发布的Sonata和豪华Genesis等现代Hyundais保持一致。

i30是现代小型车的掀背版，轿车标有Elantra。如果他们使用相同的名称，那么有时两个人可能会抢走最高的销售点，而i30在两个人中更受欢迎。

你得到了什么？

除了设计调整外，现代汽车还趁机修改了i30系列。底部是主动式，它配备了倒车摄像头（舱门上的H形标志升高和降低以露出摄像头时，明显的噪音使人感到羞耻），彩色触摸屏，后停车传感器，巡航控制系统和蓝牙连接以及Pandora互联网无线电连接。还有七个安全气囊（双前，前，侧帘和驾驶员的膝盖安全气囊）和稳定性控制装置。

但是Active骑在钢轮上，尽管（令人印象深刻）是全尺寸的备用轮胎，在所有i30上都是这样。

新的ActiveX模型是下一步的发展，它带来了诸如局部皮革装饰（它是真皮革和假皮革的混合），合金轮毂，更多的铬飞溅物和在停车时折叠的镜子之类的东西。

与Active一样，ActiveX也可以选择1.8升四缸汽油发动机或1.6升四缸涡轮柴油发动机。

在这里进行了SR测试，获得了更大的触摸屏（7.0英寸和5.0英寸），带有导航，双区域空调和智能按键输入功能（除了关闭引擎后它会发出哔哔声的功能如此之大），因此您可以抓住门把手来解锁汽车。它还采用了更强劲的2.0升发动机和17英寸合金轮毂，但仍恢复为布料装饰。

对于具有更大引擎的皮革，您需要SR Premium，它还增加了许多其他功能，包括雨水感应刮水器，天窗，加热前排座椅，电动驾驶员座椅和彩色行程计算机。柴油发动机也可以使用相同的Premium内饰级别，在这种情况下，SR徽章将从其名称上删除。

i30缺少最新的主动安全功能（例如自动制动和盲点警告），并且缺少其他一些较小的功能，例如辅助数字速度表。

里面有什么？

它的主要材料和表面处理在第二系列上有所变化。成千上万的现有i30驱动程序熟悉控件的基本布局和主要功能。

不过，它足够优雅，垂直的银色外观完成了主控器的固定，高质量的外观流到了上门饰板和门把手。

两个并排的存放眼镜是选档器之前的便捷伴侣，而深层的中控台则带有笨拙的盖子，可兼作扶手。

廉价的塑料手​​刹和刮擦的塑料表面是它的主要缺点，而这本来是精美展示的带有按钮和仪表的蓝色机舱。即使是厚实的皮革包裹的车轮也具有很好的触感，而铝合金踏板看起来很符合SR的运动风范。

前排座椅不像某些运动座椅那么抢眼，但上半身支撑良好，侧面支撑确保良好的侧向定位。

7.0英寸触摸屏仍然具有其单独的调光器功能，可以选择三种亮度级别，并且可以独立于其余乐器的亮度控制器进行操作。它继续伴随着宠物的仇恨，因此时钟在某些屏幕上消失了，其中包括列出广播电台预设的屏幕。中央屏幕也太亮，在黑暗的道路上更令人讨厌。

后排座位上的人错过了后排通风口，但头部和腿部空间宽敞。有靠背网和可调节饮料储藏空间的门套。但是没有折叠式扶手。

靴子有一个深唇，露出一个深洞，考虑到下面的全尺寸轮胎，这给人留下了深刻的印象。60/40的折页功能可满足笨重的物品的需要，并且左侧有个小石堆。

行李箱的主要十字是三个儿童座椅固定点，它们稍微损害了行李容量，因为它们离行李箱地板的座椅靠背大约10厘米。

引擎盖下

排在i30系列之上的2.0升发动机的功率有所下降（降低了5kW），但其124kW的峰值仍然是一个慷慨的服务。与201Nm配合使用时，它具有良好的中转响应性能，可轻松实现城市驾驶和轻松加速。作为发动机调整的一部分，更多的重点放在了低转速​​性能上，而i30肯定会低于3000rpm。

同样，在山坡上，SR会探究其大量扭矩，尽管当您需要额外加速时，它会需要降档一到两次。

六速自动挡居于中间，换挡通常平稳且可预测，与发动机配合良好。只有当您变得更加热情时，降档才能响应油门输入而变得有点懒。

加大发动机转速还会提高分贝数，在5000rpm以上并向6500rpm变速点发出明显的噪音。另外，还存在一些相关的振动，这进一步突出了缺乏改进的可能性。

它表示发动机还可以，但在某些方面不受欢迎。是的，它比其他i30的1.8更具说服力，但是一些竞争对手（例如Mazda3 SP25和Holden Cruze SRi）全面超越了它。

每100公里的燃油消耗量为7.7升，比同类领先竞争对手高出一升或二倍；消费是i30较不讨人喜欢的品质之一。在日常的郊区驾驶中，它徘徊在10L / 100km的低位。

在路上

这是一个抛光的，即使是不引人注目的驾驶包。通常，i30可以很好地屏蔽有害噪音，可以有效地抑制轮胎（除了最具侵蚀性的表面）外的所有轮胎咆哮，并在风噪方面做得很好。它也是一款功能强大的设备，其悬架紧但柔顺，可兼顾控制性和舒适性。

的确，即使在17英寸的车轮上，SR也不会对它的颠簸方式表现出直截了当的印象，尽管质量差的表面会使其在较低的速度下摇摆不定。

一旦落入一个角落，它就会变得更居家，尽管随着步伐的增加，您会感觉到前轮工作的更加努力。Nexen轮胎的抓地力足够好，但是如果用力推动，它会在平滑的沥青上发出令人不安的叫声。

但是，如果您在转弯的中间遇到一个大的颠簸，则悬架会很好地将其聚集起来并迅速使物体沉降。

转向不是那么熟练。它的初始响应有些松懈，这降低了原本愿意迅速改变方向的意愿。转向反馈也缺乏。在最耐运动的环境中过重，中途法线找到最佳平衡。

VERDICT

i30拥有很多让人喜欢的东西，首先是宽敞的车身，宽敞的车身和出色的驾驶动力。长期保修也是一个加号。但是，当您提高模型范围时，尤其是针对一些出色的竞争对手时，它的价值就不会那么诱人。

现代i30 SR的价格和规格

价格：27,890美元，另加上路费和经销商费用

原产地：韩国

引擎：2.0升四缸汽油

功率：124kW在6500rpm

扭矩：201Nm，4700rpm

油耗：7.7L / 100km

二氧化碳排放量：179g / km

变速箱：6速自动前轮驱动

重量：1283kg

安全：7个安全气囊；稳定性控制

竞争者

Holden Cruze SRi孵化汽车

价钱：$25,340

发动机：1.6升4缸涡轮增压; 132kW / 230Nm； 6速自动前驱

燃料使用/二氧化碳排放量：7.9升/ 100公里，186克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：宽敞强劲的涡轮发动机；装满齿轮

缺点：内部开始老化；需要优质无铅

我们的分数：还未被评估

马自达3 SP25舱口盖自动

价钱：$27,190

发动机：2.5升4缸汽油; 138kW / 250Nm; 6速自动前驱

燃料使用/二氧化碳排放量：6.1L / 100km，143g /公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：内饰优雅；愿意的引擎；比较经济；敏锐的设备清单；负担得起的可选安全包

缺点：轮胎噪音在速度上仍然是明显的伴侣。没有运动模式的自动变速箱；没有后部通风孔；后腿的空间就足够了。

我们的分数：4

起亚塞拉托斯

价钱：$28,990

发动机：2.0升4缸汽油; 129kW / 209Nm； 6速自动前驱

燃料使用/二氧化碳排放量：7.4升/ 100公里，177克/公里

安全：6个安全气囊；稳定性控制

优点：愿意的引擎；优雅宽敞的客舱；大量的设备；安静而沉稳；七年保修

缺点：不像某些人节俭呆板的转向不利于动力

我们的分数：4

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