据说福特公司正在考虑在美国推出福特游骑兵，并将其立足于福特珠穆朗玛峰，将野马从死里夺回。

彭博社（BLOOMBERG）的一份报告表明，福特正在讨论开始在美国市场上组装和销售福特游骑兵，因为它于2018年在底特律附近的密歇根州组装工厂停止生产福克斯和C-Max。如果的确如此，那么美国购车者仍然要等待大量时间– Ranger在200个国家/地区销售，并于2011年在美国停产。

该报告还暗示，并且引用了会谈的消息来源，福特也处于复兴福特野马的风口浪尖，福特野马自1996年以来一直处于休眠状态。尽管该项目尚未完成，但在2004年展示了一个概念。但是，现在看来，福特似乎正在考虑将Bronco的名字打在澳大利亚设计的福特珠穆朗玛峰的臀部，该珠穆朗玛峰在泰国建造，并在世界各地销售。

珠穆朗玛峰的车架设计（如下图所示）及其对崎ability道路能力的关注使它可以轻松地装满野马的靴子，并使福特汽车在美国成为像吉普车一样的直接挑战者。 Bronco在50年前首次推出时享有的竞争优势。

福特卡车集团市场经理道格·斯科特（Doug Scott）告诉美国媒体，该公司正在考虑制造“紧凑型”皮卡，但建议其价格必须与入门级F-150有所不同，以使其物有所值。

“我们认为我们可以出售一款紧凑型卡车，该卡车更像是老式游侠的大小，每加仑汽油的行驶里程比全尺寸卡车多六到八英里，便宜了5,000美元或6,000美元，我们可以在美国避免对进口卡车征收关税。”

福特目前正在与工会讨论在2018年将其Focus和C-Max的生产从其密歇根州工厂转移出去的问题，并且可能在讨论建造Everest（Bronco）和Ranger的可能性。