2020年宝马4系双门轿跑车的技术细节透露-顶级M440i成为混合动力车
自去年G20宝马3系轿车发布以来,宝马4系已经进行了很长的开发,但最终官方信息已经开始流传,关于它将在今年夏天晚些时候上市时的期待。
最初超越Coupe系列的将是M440i xDrive,它是奥迪S5和梅赛德斯AMG C43 Coupe的竞争对手,由涡轮增压六缸汽油发动机提供动力。M440i具有与M340i轿车和轿车相似的动力总成和传动系统,其不同之处在于集成了新的48V温和混合动力系统以在发动机低速时辅助发动机。该系统由11bhp的电启动器/发电机和辅助的小容量锂离子电池组成,不仅提高了效率,而且在低发动机转速下也提供了微妙的提升。
动力总成的系统总输出功率为372bhp,与M340i轿车和工业用车相同,但由于在低rpm时的电动辅助,它的功率和扭矩曲线应略微平坦。动力也通过相同的八速ZF变矩器自动变速器和xDrive全轮驱动系统发送,后桥上的BMW M Sport主动差速器提供了辅助。M440i还将包括比标准型号更大的制动套件以及18英寸的车轮和轮胎套件,尽管与M340i一样,我们怀疑英国车型将升级为标准的19英寸套件。
宝马还透露了有关新轿跑车的车身和底盘的细节,并确认与上一代一样,新的4系将比相应的3系轿车低和宽。倾斜的车顶线降低了57毫米,从而使轿跑车的重心降低了21毫米,而后轮距则增加了23毫米。悬架设计本身没有改变-包括前部的双接头弹簧撑杆和独立的五连杆式后部-但它已经过重新调整,以适应4系列的更宽的履带和不同的几何形状。
工程师还密切关注增加车身外壳的结构刚度,在隔板上安装了一个新的剪切板,在将前支撑塔与防撞结构连接起来的发动机舱中采用了定制支撑。着眼于提高4系双门跑车的动态性能和反馈,结构上的改进为工程师更精确地磨磨诸如自适应悬架之类的组件奠定了更好的基础,从而改善了操控性和稳定性。
不过,这是4系列最具争议的新功能,目前仍在使用中。正如我们在多个概念和泄漏的图像中所看到的那样,新的4系列将使宝马的设计与优雅的前驱车型进一步分离,并结合了对经典肾形格栅的新诠释,甚至比新的7系列和X7 SUV更大。 。除了引人注目的新面孔,宝马还将整体设计与传统的三厢轿跑车形式进一步推开,该车型具有标志性的两门4系(以及之前的3系Coupe车型),倾斜的车顶线,锥形驾驶室和宝马旗舰8系双门轿跑车风格的扁平尾巴。
4系列双门轿跑车还将产生Cabriolet和Gran Coupe的车身变型,并为下一个M4奠定基础,而M4仍将可选配六速手动变速箱和后轮驱动器-与当前的M5或全职。但这是宝马准备在今年晚些时候最终揭晓时引起很多设计争议的地方。当然,前设计主管克里斯·邦格(Chris Bangle)掌权时也经历了这种情况,但这当然不会损害宝马的销量。