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保时捷透露了即将加入该系列的入门级911 Carrera Coupe和Cabriolet的细节。标准的Carrera共享许多相同的核心组件，其功能将略逊于Carrera S的双涡轮增压平置六缸发动机版本，并带有一些降级的底盘部件，以与稍低的价格相吻合。

不幸的是，保时捷仍然坚称，手动变速箱的消息并没有相应的消息。因此，就目前而言，保时捷911 Carrera S的输出功率和重量已经巧妙地调低了新款911的基础。

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介意的是，动力仍然大方，与S的444bhp相比，相同的3升双涡轮增压平六引擎额定功率为380bhp，使标准Carrera在静止状态下可在4.2秒内达到62mph的速度，比同等Carrera慢0.5秒S.表面上的六缸核心发动机表面上与Carrera S相同，但在涡轮增压器壳体内确实具有较小的涡轮机叶轮，由于内部惯性较小，因此应会提高响应性。

如上所述，此标准Carrera的细节并未与即将到来的手动变速箱消息同时出现，因此，与其他系列一样，目前Carrera仅适用于保时捷的光滑8速双离合PDK变速箱。重量为1505公斤，比Carrera S轻10公斤。

轮毂和轮胎包装分别比标准尺寸小一点，分别为235/40 ZR19和295/35 ZR20橡胶，前后分别为19和20英寸。它们后面的制动器也是较小的四活塞单元，在所有四个车轮上都握有330mm的盘。

其余的包装则保持不变，具有相同的高质量内饰，10.9英寸PCM信息娱乐系统和中央转速表，两侧是内部的两个高清显示器，以及相同的较宽的机身。

从外部看，只有那些较小的车轮（无论如何它们都可能会升级为更大的Carrera S尺寸）和新的长方形排气口，这才使游戏证明这是基本的Carrera-当然不算徽章。关于Carrera 4的更多细节将在今年晚些时候透露。

汽车将在今年下半年到达英国客户，Coupe的起价为83,793英镑，Cabriolet的起价为92,438英镑，分别比Carrera S Coupe和Cabriolet贵1万英镑。