到2020年，将有3辆新的奥迪e-tron电动汽车，但内燃机仍然“无与伦比”

奥迪宣布将在2020年之前更换五条核心产品线，并在未来三年内在其产品阵容中引入三款新的电动汽车。

奥迪董事长鲁珀特·斯塔德勒（Rupert Stadler）补充说，基于英戈尔施塔特（Ingolstadt）的品牌已经制定了未来几年的产品计划，并补充说两款新的SUV Q8和Q4即将加入奥迪系列。

奥迪将在未来几年继续进行电动汽车攻势，到2020年将有3辆电动汽车投产，并计划每年至少生产一辆全电动汽车或部分电动汽车，其中大部分将基于现有产品线。这些将带有e-tron品牌，目前在奥迪A3 Sportback e-tron（与大众高尔夫GTE共享其插电式混合动力系统）和Q7 e-tron上使用。

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在慕尼黑举行的动力总成技术演示会上，奥迪的火花点火动力总成和变速器负责人FranzBäumer博士表示，到2025年，奥迪三分之一的车辆都将以某种方式实现电动化，无论这些动力是全电池电动动力总成还是插入式混合动力车，例如两个现有的e-tron车型。

正如该数字所暗示的那样，该公司远未完全淘汰内燃机，鲍默博士将其结合性能，范围和效率的能力描述为“未来数年无与伦比”。

奥迪的“ g-tron”技术可能会延长内燃机在制造商范围内的寿命，使它们充满可持续生产的天然气。奥迪目前负责监督确保g-tron车辆的碳足迹低的过程，以确保它产生足够的气体（使用可再生能源发电的沼气产生）来覆盖g-tron车队的全部使用量。

然而，鲍默（Bäumer）承认，在某些阶段“机动性必须无排放”，这将球推回了电力法庭。即将面世的新款奥迪A8将是首批受益者，在其整个系列中采用某种混合动力技术。

在最低水平上，这将涉及轻度混合动力技术，该技术可在减速或巡航过程中恢复能量，然后将其馈入汽车的48伏电气系统。发动机使用水冷皮带驱动的起动机发电机启动（和停止），并且该系统允许发动机一次空转滑行长达45秒。笨重的启动器允许在触摸油门踏板时立即启动发动机，而前置摄像头则可以使发动机在交通中重新启动（例如，当前方交通开始移动时）。

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这些功能已经在即将面世的Q8的概念版本中进行了预览，该版本还使用启动交流发电机以低速驾驶汽车。该概念还使用了奥迪SQ7所采用的电动压缩机技术，该汽车已经使用了奥迪的48v系统。

和R8？不必太担心。在最近的上海车展上，斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）告诉evo，在可预见的未来，电力和小型化将不再适用。

按照奥迪的标准，这辆车的体积相对较小，并且驾驶员的行驶距离与更多量产车型的行驶距离相同，因此温克尔曼认为（在环境方面或其他方面）无需交易当前的V10特性-高性能的现代汽车发动机的制造商–不需要话剧。ew ...