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经过与本田在2018年日内瓦车展上的讨论后，去年在法兰克福亮相的本田Urban EV Concept电动概念车将于2019年初投入生产。

Urban EV Concept注定是日本制造商推出的一系列电动汽车中的第一个，其造型应保留其厚脸皮的复古氛围，并从70年代初的原始Honda Civic汲取灵感。我们应该在今年下半年首先看到量产车，并在不久后下订单。

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本田到目前为止尚未透露有关动力总成或预期范围的任何细节，但我们认为单次充电可能会在100-200英里范围内，因为尺寸小和要价低在Urban EV的最终价格点上合理限制价格。

从LED前大灯周围到白色的多辐铝合金轮毂以及集成在前格栅和后甲板上的一对留言板，现代概念赋予了Concept明显的复古影响力。车门也像劳斯莱斯幻影一样向后倾斜。

杂物间的尺寸占地相对较小，本田说它的长度应为390万，比本田爵士短100毫米，但比原始思域长350毫米。相比之下，大众汽车Up占用了360万纵向道路。

毫无疑问，客舱是无可挑剔的-都是现代的。双人宽屏占主导地位，其中一个安装在弯曲挡风玻璃下方整个机舱上方的浮动仪表板上。前后都有长椅，所以如何进入第二排是每个人的猜测，但是内部却有一个吸引人的休息室般的氛围。

本田的自动网络助手（Automated Network Assistant）是对未来感的补充，这项服务是礼宾类服务，随着汽车之间的连接越来越紧密，它变得越来越普遍-本田推出了本田电源管理器概念，这是一种用于家庭能源的智能系统。

本田在法兰克福车展上解释说，城市电动概念车标志着其电动化战略的第一步：到2030年，本田计划将三分之二的销售量包括电动汽车。

这并不像某些车型那么雄心勃勃，但是其中的一些车型将是基本混合动力，插电式混合动力，完整的电动汽车和燃料电池汽车-后者本田已经以Clarity的形式出售。

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该公司于去年10月在其研发设施内建立了一个新的EV部门，该部门将进行必要的研究以促进本田的计划。

这些目标实际上将在欧洲早日实现，本田认为这是电动汽车特别重要的市场。希望将来会看到更多类似Urban EV的概念，然后...

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