ACCC因涉嫌广告或销售装有有缺陷的Takata安全气囊的车辆而被罚款三项业务。

Grays电子商务集团有限公司（Grays），Berwick汽车集团有限公司（BMG）和HG Innovations Pty Ltd（HG创新）已向ACCC支付了总计63,000美元的罚款。

在ACCC向他们俩发出侵权通知后，BMG和HG Innovations分别支付了12,600美元，以出售积极召回的车辆。

高田强制召回通知和澳大利亚消费者法禁止销售主动召回的车辆。

ACCC表示，有合理的理由相信BMG通过其代理商Grays出售了2003年的Nissan Pulsar，该车正在积极召回中，并装有高风险的Alpha安全气囊。

ACCC还表示，有充分理由相信HG Innovations通过其代理商Grays提供了2005 BMW 3系，该系正在积极召回中。

ACCC还分别向Grays发出了三份侵权通知，总额为$ 37,800。ACCC表示，有充分理由相信格雷斯通过宣传三款正在积极召回中的待售车辆进行虚假或误导性陈述：2003年日产Pulsar，2005 BMW 3系和2002 Honda Jazz。

ACCC副主席迪莉娅·里卡德（ACCC）副主席德里亚·里卡德（ACCC）副主席德里亚·里卡德（Delia Rickard）表示：“我们宣称，通过对这些车辆进行广告宣传，格雷斯向消费者作出虚假或误导性的陈述，认为这些车辆具有可销售的质量，但事实并非如此，因为它们正在积极召回中。”

尽管ACCC可以在有合理理由相信某人或企业违反了某些消费者保护法的情况下发出侵权通知，但支付上述侵权通知费并非承认违反了《澳大利亚消费者法》。

自2013年首次发现有故障且可能致命的硝酸铵安全气囊充气机以来，各种Takata安全气囊召回事件是迄今为止全球最大的汽车召回事件。

NADI 5-AT充气机安全气囊是最新发现的有故障且可能致命的高田安全气囊，它影响了超过12,000辆BMW E46 3系列车辆，并在澳大利亚至少造成了另一人死亡。

在澳大利亚售出的80,000多辆汽车（主要在1997年至2000年之间生产）装有NADI 5-AT安全气囊，其中许多现在已从宝马，奥迪，丰田，马自达和铃木等品牌那里购回。

尽管据称具有更稳定的推进剂，但有故障的NADI 5-AT仍使用了5-氨基四唑充气机，该充气机在展开时可能会与Alpha气囊发生爆炸的方式大致相同-或充气不足。

全球Takata Alpha安全气囊丑闻在全球造成至少29人丧生，其中包括澳大利亚的至少一人，以及由于安全气囊内部组件的恶化而造成的320多人重伤，​​当安全气囊膨胀时，安全气囊的内部碎片会炸死致命的弹片。

作为强制召回的一部分，现已更换了约356万个有缺陷的高田安全气囊，但仍有7％以上仍未解决。

周五发布的数据显示，截至2019年底，整改了259万辆汽车中的356万个安全气囊，其中256,670辆汽车中的299,122个安全气囊仍待解决-约占7.3％。

这不包括被鉴定为无法修理（注销，报废，被盗或被改装且无法更换安全气囊）的206,840辆汽车中的246,768个安全气囊充气机（6％）。

ACCC说：“我们现在处于强制召回的最后一年，但在我们的道路上，仍有超过四分之一的危险车辆仍在行驶中。”

截至2019年12月31日，有2611辆装有关键α-安全气囊的车辆和8585辆装有关键非alpha气囊的车辆需要更换。

带关键安全气囊的车辆不应被驾驶，驾驶员有权将其车辆拖至经销店免费更换安全气囊（如果/如果有零件的话）。

要检查您的汽车是否受到影响，请在此处输入您的车牌详细信息。

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