工业界的福音坚持认为，大众汽车用Golf Mark I GTI制造了现代的舱口盖，而标致则用205 GTi对其进行了完善。

现在，Mini希望将整个流派带入一个更加清洁的新世界。

值得注意的是，库珀S E的消息是从慕尼黑传来的，而不是从Mini的英国脱欧动荡冲击的英国故乡传来的。

这很合适，因为Cooper SE的整个电动动力总成和架构均来自宝马。

首先，库珀S E将基于大规模改型的UKL1前轮驱动平台（与X1、2系Active Tourer和X2共享）构建。

其次，它基于BMW i3 S的加速电动机，这意味着它将具有135kW的功率和270Nm的瞬时扭矩，或者比标准i3多出10kW和20Nm。

没有关于Cooper S E的性能数据，但是它在i3 S的6.9秒范围内达到100 km / h，甚至更快，并且滚动加速度特别强劲。

相比之下，目前的Cooper S拥有141kW和280Nm的功率，因此电动版本的输出不会太遥远，尽管它肯定会重一些。

它可能会运行i3电池组的下一代版本，该电池组具有94Ah的电容量，并且应该至少具有i3的200 km EV范围，但可能还要更大。

它也有可能以低于i3 S的69,900美元（加上ORC）的标价在澳大利亚着陆，因为它不会使用这种高耸城市汽车的奇特碳纤维车身和太空铝框架。

Cooper S E的动力装置将只属于三门车身，尽管Mini之前已经说过，但改变了主意。

库珀S E将会是自己诞辰60周年，就像S2000是本田来回的礼物一样。

不过，距离Mini的第一辆EV还有很长的路要走。它的电动汽车历史可以追溯到2008年初，而Cooper S E于2017年推出了Mini Electric概念车。它甚至在今年的纽约车展上亮相，其电动汽车动力总成被改装成经典的Cooper。