华盛顿-加利福尼亚州的一名联邦法官周三允许一些投资者提起诉讼，这些投资者因其柴油机排放丑闻而起诉大众汽车公司，但同意德国汽车制造商的要求，驳回部分诉讼。

美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）在一份长达18页的命令中说，他允许大众和当时的首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）有意或less顾自己地低估了大众自2014年5月以来的金融负债，但驳回了此前发布的财务报表的要求。

布雷耶在驳回您的旧声明时写道，大众“可能故意使用了非法的失败装置，并不意味着该公司就可以肯定地知道将要被抓住”。

布雷耶还驳回了有关大众汽车品牌负责人赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在2015年低估了大众汽车金融负债的说法，但布雷耶尔拒绝了对当时的大众汽车美国公司首席执行官迈克尔·霍恩（Michael Horn）提出索赔的提议。

原告（主要是美国市政养老基金）指责大众未及时通知市场，并低估了可能的金融负债。

诉讼称，在2015年9月柴油作弊丑闻公开后，大众的市值减少了630亿美元。

原告通过美国存托凭证（ADR）投资大众汽车，这是一家非美国公司的股权形式，代表公司在其母国的银行存入的该公司的外国股票。大众汽车在一份声明中表示，“对法院限制原告指控范围的决定感到满意，并认为其余的索赔没有根据，我们打算在此案进行时证明这一点。”丑闻曝光后几天，公司首席执行官温特科恩（Winterkorn）辞职，自2015年以来，公司的大部分管理层已发生变化。

大众在2015年9月承认在其汽车中使用复杂的秘密软件欺骗废气排放测试，并于3月在美国法院对涉嫌该丑闻的三项重罪表示认罪。

大众汽车已同意在美国花费高达250亿美元，以解决车主和监管机构关于污染柴油车的索赔要求，并提出回购约50万辆汽车。

截至6月中旬，大众汽车已斥资63亿美元购回车辆并补偿美国车主。