您的服务部门已用网页，电子邮件和Google搜索取代了那些老式的蜗牛邮件明信片和报纸广告，这是吸引客户的最有效方法。因此，您处于在线营销的最前沿，对吗？

不难。

最精通营销的经销店还通过社交媒体（例如Facebook和Twitter，智能手机应用程序和精美的YouTube视频）与其服务客户进行交流。在数字时代，许多其他经销店需要做更多并且做得更快，才能在线上推广他们的商店。

行业顾问杰夫·克拉克（Jeff Clark）说，尽管典型的经销商从零件和服务中获得大部分利润，但它仍然仅将其在线内容的3％用于固定运营。

“经销商专注于销售更多的汽车，以至于他们往往忽略了实际支付的费用并保持亮灯状态，” DealerOn的业务发展执行副总裁Clark（Derwood的经销商网站和交互式营销服务提供商）博士

他说：“他们需要提供与销售产品同等或相近的在线服务。”“这意味着要解释服务部门的功能和优势，特定服务的功能以及为什么它们是为您的车辆提供服务的正确经销商。”

Clark告诉Fixed Ops Journal，由于60％至70％的车主在智能手机上搜索服务选项，因此经销商需要针对移动设备优化其网站。他们应努力提供一个“响应式”网站，该网站将根据在手机，平板电脑或个人计算机上查看的设备自动重新格式化。

克拉克说：“如果将网站设计为桌面视图，则需要摆脱1980年代。”

赖特：限制移动内容

固定运营总监Dave Wright说，位于密歇根州兰辛市Shaheen Chevrolet的大多数服务客户都可以通过智能手机访问经销商的网站。他指出，服务部门在设计网站时必须牢记移动设备的限制。

赖特说：“我们尽力将尽可能多的内容在线上，但是您只能做很多事情，尤其是在移动端，因为屏幕上只有那么多的空间。”“与平板电脑，iPad或台式机相比，您在电话上的局限性更大。”

克拉克说，总的来说，服务营销与销售营销需要不同的思维方式。目标不是要产生潜在客户，而是要说服客户安排商店约会。

他说，经销商需要通过从其他在线页面和电子邮件消息中嵌入到服务计划网页的链接来使该过程变得便捷。

Google的一项新研究得出的结论是，年龄在18至44岁之间的车主中有近一半喜欢在线安排服务预约。Clark补充说，超过三分之二的购物服务客户会在24小时内预约。

位于加利福尼亚州圣何塞的Del Grande经销商集团使用服务体验提供商Xtime在其14个经销商处提供的调度平台。

当Del Grande商店向推广特殊服务的现有客户发送电子邮件时，将直接将其链接到网站上的计划页面。他们的车辆和个人信息已在经销商处存档。

Del Grande的固定运营总监Tully Williams说，客户可以轻而易举地进行计划安排，从而将更多的业务推向经销商的服务部门。他指出，在Del Grande的几家商店中，约有一半的服务约会是在线进行的，大部分是通过电子邮件链接进行的。

威廉姆斯说：“我们节省了客户五到八次点击，因为他们不必记住他们的用户名和密码。”“谁会记住他们的经销商密码？”

他补充说：“因此，现在客户可以通过数字营销活动进行预约，并在大约三下的点击中找到特价商品。”

Xtime的营销和管理服务高级副总裁Jim Roche表示，服务部门无法再对其他经销商和售后市场提供商在网上所做的工作进行基准测试。

罗氏说，取而代之的是，他们需要考虑消费者通过其他零售渠道（无论是从亚马逊，家得宝（Home Depot）还是当地的比萨店）购买时所获得的在线体验的便捷性。

罗氏说：“消费者对汽车服务体验的期望是在汽车之外塑造的。”“您可以在线访问Domino”并配置一个披萨。它会告诉您何时在厨房，何时在烤箱，何时在送货车中以及到达您的时间。

罗什补充说：“我可以花10美元买一辆披萨来获得这种体验，但是我不能花40,000美元买一辆车来获得这种体验。”

头对头

克利夫兰郊区克利夫兰的Ganley Subaru East服务部门在其网站上发布了本地售后市场竞争对手收取的价格。经销商注意其技术人员的专业知识和培训，他们对工厂零件和专用工具的使用以及作为服务工作一部分的多点检查。

Roche说，在线预订服务约会或回复电子邮件的客户希望继续与经销商进行数字化沟通和交易。他补充说，在数字世界中，理想的服务访问应该在线开始并像这样进行：

“当您到达经销商处时，带有移动设备的[服务顾问]会在您的车前向您打招呼，他们会知道您为什么在那里。他们将在您的车辆上处理您，添加需要添加的所有内容，然后让您用手指签名，然后您就可以上路了。

他说：“当车辆驶入商店时，所有这些信息都会随之移动，因此顾问可以看到车辆上正在做的所有事情，并可以确保及时通过文本与您进行沟通。”“当您完成所有工作后，就可以在线付款了。”

你有邮件

电子邮件已成为许多经销商向客户发送服务特价和提醒的首选方法。赖特说，与传统的行销方式相比，电子邮件在Shaheen Chevrolet产生的响应率更高。

他指出，直接邮件活动的响应率通常为2％至3％，一些经销商的定向电子邮件促销活动已吸引了近50％的响应率。

赖特说：“我们已经完全放弃了直接邮寄，电视和广播，因为数字营销的智能以及他们为查明营销所能做的事情，而不是大量散布在那里并希望有东西坚持下去。”

Shaheen拥有一个数据库，其中包含30,000个客户车辆，用于根据服务年龄和服务历史记录通过电子邮件发送服务促销信息。

“如果我知道您”拥有一辆X英里的汽车，并且您上次进站时在这里刹车，轮胎在这里，我可以向您发送一张优惠券，该优惠券与您的车辆以及您所要需要。赖特说。

他补充说：“电子邮件是第一选择，因为与蜗牛邮件相比，电子邮件无需花费任何费用，蜗牛邮件通常每条花费1.15美元至1.30美元。”

在每天收到的大量电子邮件中引起注意可能是一个挑战。格兰德（Del Grande）喜欢使用另类的挂钩来吸引客户打开其消息，例如“拥抱您的水管工日”或围绕星球大战角色尤达（Yoda）的向后讲话风格进行的促销。

威廉姆斯：点击保护程序

威廉姆斯说：“在按下删除按钮之前，您大概有四分之一秒到半秒的时间。”“但是，如果我能给他们开个玩笑，并且让您注意一整秒钟，那么我就赢得了胜利，因为那时候您会想到，嘿，我需要换油。”

他说，以幽默为a，意味着客户也将更愿意从Del Grande进行下一次促销。

罗氏表示，服务部门在网上发布其产品和服务的价格必须与其他零售商和经销商的汽车销售部门一样透明。

他说：“经销商在数字营销中犯下的最严重错误就是没有在线定价。”“当我们购买任何东西时，我们想知道，我需要什么，什么时候可以买到，花费多少？

他说：“如果我要去预约服务，而我不知道要花多少钱，我就很难做出这一承诺。”

Xtime由Cox Automotive拥有，该公司的最新维护和维修研究表明，有71％的消费者表示，在网上预定服务时，看到价格估算是最重要的属性-比约会的日期和时间还要重要。

在俄亥俄州克利夫兰郊区Wickliffe的Ganley Subaru East，经销店发布了日常服务和维护工作的价格，然后与当地维修店和轮胎经销店进行了比较。它还列出了零件和配件的价格。

服务主管菲尔·阿尔玛斯（Phil Almas）表示，这种做法有助于消除有关经销商总是更昂贵的说法，尽管他补充说，自己的商店并未试图在价格上击败其他任何人。

“我们训练员工注重价值：我们在这里拥有的技术人员的技术水平，我们拥有的设施很漂亮，设备是最先进的，并且在克利夫兰东部拥有最友好的人，”阿尔马斯说。

“有些客户评论说，尽管我们的轮胎旋转比街上要贵5美元，但他们宁愿在这里付款，因为我们的员工受过良好的训练。”

Del Grande还在线发布服务价格。它将服务项目分组为菜单，这些菜单遵循制造商建议的维护时间表。

威廉姆斯补充说，价格是现有客户特定车辆的关键，因此他们知道在安排服务预约时它将花费多少。

他说：“如果您有克尔维特（Corvette）或皮卡车或柴油，[服务部门]将自动知道它是什么车。”“因此，当我给您一个价格时，价格会锁定在100％。”

更多竞争对手

Roche说，随着消费者浏览Web上的车辆服务选项，服务部门必须要有一个强大的在线服务，而不仅仅是希望的。

考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告说，特许经销商仅获得大约30％的车辆服务和维修业务。罗氏表示，竞争对手正在努力从经销商那里挖走更多的顾客。

他说，移动维修和保养提供商YourMechanic甚至汽车行业以外的技术公司都可以利用其在线专业知识来满足服务客户的需求。

罗氏说：“如果经销商不能向消费者提供他们所期望的体验，那么其他人也会这么做，因为价格太高了。”“如果亚马逊和其他一些公司决定他们想从汽车服务中夺取一席之地，他们是否可以重新构想这样做的方式？

“当然可以。”

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