“ 530is涡轮增压四缸发动机不具备爆发力，但手头有足够大的弹力，可以轻松地合并，通过和爬山。变速箱变速平稳。EPA对530i xDrive的总和为27 mpg，这在该级别上实在是很省钱的。到目前为止，我们一直在观察类似的消费。另外，530i还拥有我们遇到的最流畅的自动启动/停止系统之一。

“转向是最后5系的痛处，在新车上的权重很高，但反馈不足。尽管没有以前的5系车型或Jaguar XF的敏捷性，但操作却平静而平稳。行驶平稳顺滑，公路行驶时遇到的大部分颠簸并没有使它感到困惑。额外的消音措施使奇迹产生了作用-风，轮胎和发动机的噪音都显着降低了。”

-Mike Monticello，《消费者报告》

“在我们的530is发动机罩下，您会发现2.0升涡轮增压发动机，这比您在这种尺寸的轿车中可能会发现的要小，但仍然相当强大。输出功率为248马力和258磅-英尺的扭矩，5系通过具有变速杆和可选运动模式的八速步进自动变速箱传递至后轮。可选配汽车制造商xDrive全轮驱动系统。

“在旅途中，这对于5er来说感觉像是相当不错的动力。动力很容易获得，变速箱平稳地变速，从而使我在通行或高速公路合并期间从未缺少我。当道路曲折时，多肉的中档扭矩曲线也为您带来轻松的乐趣。

“但是，这不是峡谷雕刻师，它充其量只是一个伟大的游览者。5系列在高速公路和大弯弯处的悬架可以表现出其高速公路调整后的稳定性，在其元素中感觉最为明显。在曲折的道路上，5系列的重量使其更加明显。转向保持清脆，牢固但不苛刻，并且悬架的响应速度足以引起微笑。”

-CNET路演的Antuan Goodwin

530i的额定功率为252马力，扭矩为258磅英尺。发动机从停止位置发出强劲的推力，即使在更高的速度下，也能感觉到对输入的反应。但是，您可以告诉它在某些情况下会努力工作，因此，如果要普遍轻松地加速，则3.0升发动机是更好的选择。该发动机产生340 hp的功率和332 lb-ft的扭矩，并在转速范围内的所有点上即时提供平稳的扭矩和功率。

-埃德蒙兹（Edmunds）Calvin Kim

“由宝马提供动力的新型B46涡轮增压2.0升直列四缸发动机（在X1和Mini Cooper S上也出现在330iand的横向上），530i的涡轮迟滞几乎为零，并且油门响应自然而迅速。线和更高速度的通过演习。与以前的N20涡轮增压四缸发动机相比，B46产生的功率和扭矩更低（在6500 rpm转速下为248马力，在1450 rpm转速下为258 lb-ft，增加了8马力，下降了2 lb-ft）。尽管如此，新的5系感觉还是要快得多，这要归功于铝的广泛使用-包括在行李箱盖，门和悬架部件中的使用-以及其他减少质量的努力，这些重量减轻了123磅。我们驾驶的530i xDrive版本。考虑到所有这些，我们没有理由怀疑宝马声称530i xDrive可以在5.8秒内加速到60 mph的速度，甚至更快。

-史蒂夫·席勒（Steve Siler），汽车和驾驶员