特斯拉（Tesla Inc.）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）反对该公司位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂的工人劳累过度，报酬低廉的说法，称他们“虚假而彻底的错误”。

马斯克在周四给特斯拉员工的一封冗长的电子邮件中发表了评论，在信中，他反对该工厂的亲工会工人何塞·莫兰（Jose Moran）在本月初提出的要求。莫兰（Moran）在博客文章中表示，与“汽车工人联合会”（UAW）接触的工人曾就“伤害，士气低落，晋升不公平，离职率高”等问题感到担忧。

马斯克在电子邮件中说，Morans的说法不准确，并将UAW描绘成与特斯拉的使命相反。他用圣经的术语描述了这家电动汽车制造商，称针对特斯拉的力量“非常强大”，并将公司的故事与大卫和歌利亚的故事进行了比较，“如果大卫高六英寸”。

“这就是为什么当我阅读最近关于推广UAW的博客文章时感到非常沮丧的原因，这篇文章没有分享我们的使命，其真正的忠诚是对大型汽车公司的，他们从员工那里收取的会费远远超过了他们可以用特斯拉制造。”马斯克写道。

UAW至少从去年开始就与特斯拉工厂的工人保持联系。工会本月早些时候表示，它欢迎特斯拉工人张开双臂，并回击了马斯克，称莫兰正由UAW支付。

马斯克在电子邮件中逐点解决了Morans的几项主张，该电子邮件最早是由Electrek.co网站获得的。

为了安全起见，马斯克说，他调查了莫兰斯的说法，他的团队中八名工人中有六名因工伤受伤。

他写道：“显然，这是不对的：如果他的团队中有四分之三突然休病假，我们将无法运营那部分工厂。”

他说，考虑到授予特斯拉工厂工人的股权奖励后，雇员的总薪酬比底特律3工厂的雇员多了70,000美元至100,000美元。莫兰在他的博客文章中说，生产工人的时薪在17到21美元之间，远低于行业平均水平。

马斯克还对莫兰斯提出异议，莫兰斯声称员工每周工作六天，每天最多工作12个小时。马斯克说，生产工人平均每周工作约43个小时。

他说：“自从去年我们在Model X上实现超艰难的成绩以来，加班时间的百分比下降了近50％，这可能是有史以来制造难度最高的汽车。”“多么了不起的成就！”

UAW和Moran的置评请求没有立即得到回复。

弗里蒙特工厂有6,000名员工，以前是UAW的代表，当时它是通用汽车与丰田公司长期合资企业的所在地，后来仅由丰田公司短暂经营。该工厂于2010年4月关闭，并于2010年晚些时候由特斯拉重新开放。

马斯克以一封轻松的信结束了电子邮件，并承诺当特斯拉获利时，公司将安装“散布在工厂各处的免费冷冻酸奶架”和一个电动过山车，以“在我们的弗里蒙特园区内快速而有趣地旅行”。

凯蒂·伯克（Katie Burke）为这份报告做出了贡献。