将日产Juke称为分裂汽车确实是轻描淡写，它是当今道路上的稀有汽车之一，绝对对每个人都有好或坏的看法。

但是，我们对此表示敬意。在这个几乎所有汽车都看起来如此德国的世界中，很高兴知道仍然有一些制造商不惧怕做出一些与众不同的事情。至少在当地的乐购停车场上，它不会丢失任何车。

小型Juke刚问世时也恰好是一位真正的潮流引领者，即使到现在，它仍然是英国销量最大的小型跨界车之一。但是，从迷你SUV潮流开始以来已经过去了很长时间，所以虽然它可能是原始的，但它仍然是最好的吗？

性能

您的Juke可以使用各种发动机，从入门级93bhp 1.5升汽油到雷诺采购的1.6升柴油，一直到为热Nismo RS版本提供动力的187bhp 1.6升汽油。

在我们看来，它的114bhp 1.2升DIG-T发动机是其中的佼佼者。日产的其他几款汽车（如Pulsar）都可以买到，它的冲击力足以使其比柴油机更具娱乐性，同时排放量也比其他汽油选项低，效率更高。

虽然这些天没有达到114bhp的扭矩，但扭矩和短齿轮的作用却意味着1.2 Juke实际上在您踩下脚步并以令人惊讶的快节奏从路面喷出时会显得比较刺耳。

Juke还具有三种可选的驱动模式：正常，生态和运动。将其置于运动模式，油门响应变尖，同时屏幕上出现数字涡轮增压器，以取悦像我们这样的少年。

0-62mph时速为10.8秒，最高时速为111mph，这并没有使其超快，但对于像这样的汽车来说并不坏，它的确足以引起普通驾驶员的惊讶，这让小Juke感到多么渴望。

乘坐与处理

尽管1.2汽油可能是娱乐因素中的佼佼者，但就运动性而言，它与Juke一样好。转向系统即使在运动模式下也过于轻巧和死气沉沉，无法真正为其功能提供任何信心，而悬架则缺乏像马自达CX-3这样的运动对手所能达到的动态特性深度。但是坚固的悬架意味着它可以在不平坦的表面上拍打和颤抖，而安装在我们测试车上的大轮毂并没有改善舒适性。不过，这是一款在城镇中行驶的宜人汽车，大多数购车者都可能在这里开车，而且紧凑的尺寸使在城市街道上穿行变得轻而易举。请注意，矮矮的柱子和高腰围可能会使人们在驶出路口时视线不佳，方向盘可以调节倾斜度，而不能调节范围，这意味着长距离行驶可能会很累。就像这样，这意味着在行驶能力上，Juke并没有达到同类产品的最高水平必须说，1.2升的小引擎是真正的亮点。它可以使原本相当普通的小型跨界车也很有趣，但是Juke绝对不能真正称为“有趣的汽车”，并且有所不同。

内饰和设备

如果不能指责Juke的一件事，那就是没有个性。我们的测试车配备了亮黄色的内饰，以配合黄色的油漆，三原色立即消除了任何人都认为这是蓬松而宽大的小型SUV的观念。“ Funky”是您可以用来形容它的一个词； “庸俗”也许是另一个，但尽管这个特殊选择对我们个人而言有点太多，但很容易理解为什么有些买家会发现Juke的俏皮外观和态度很吸引人。如果您愿意，客舱也是一个不错的地方这款狭窄的Tekna车型配备了加热皮革座椅，坐拥舒适，并且在移动时也易于阅读和使用控件。中央控制台上有两个显示屏，触摸屏可访问信息娱乐功能还有一个较小的，下面装有空调和驾驶模式选择器。两者都比较小，开车时很难专心，而且我们还无法弄清楚为什么日产不会只提供一个更大的屏幕来容纳所有功能，但是您很快就会习惯装备水平也相当不错，我们的汽车具有巡航控制，卫星导航和蓝牙功能，以及倒车摄像头和后方泊车传感器，使泊车变得轻而易举。 Juke实际上是一款紧凑型汽车，内部空间有限，如果您特别是在家用车市场上，那么这绝对是要牢记的一点。倾斜的车顶轮廓线意味着车顶空间很紧，即使孩子们也会很快挤满狭窄的后排座椅。老实说，这辆车可能最适合驾驶员寻找超迷你或城市汽车的替代品。354升的靴子不错，比仅251升的老式Jukes更好，但与Juke的同类产品中最好的相比，还有很长的路要走。

成本

日产Juke一直是物超所值，现在仍然如此。基本型号的起步价为14,520英镑，而我们在这里测试的顶级Tekna饰板的起价为19,085英镑，比许多竞争对手低了很多.1.2升汽油的运行成本与之相当。它的竞争。日产表示，它将返回50.4mpg的总和，尽管我们可以在有它的那一周内从它那里只能哄到大约37mpg。如果优先考虑低运行成本，那么1.5升柴油发动机将为您提供更好的服务如果您的右脚足够小心的话，时速可达70英里/小时。

我们的判决

归根结底，Juke将始终是您喜欢或不喜欢的那些汽车之一。我们？好吧，我们想在适当的时候给予汽车功劳：它古怪，有趣，最重要的是与众不同–值得称赞。它的缺点虽然不容忽视，尽管它可能是汽车踢了从迷你SUV的趋势来看，很长一段时间以来，它并不是真正的首选。也就是说，对于许多买家而言，其独特的外观，合理的设备数量和可承受的价格将足够。