对于任何养育保时捷公路车传统饮食的人来说，这都是一种奇怪的经历。坐在最新版的Panamera中，您有四个门，可进入宽敞舒适的前排和后排座椅。有一个合理大小的货物区域，它在后面，因为在前发动机罩下有一个发动机，在这种情况下，它是一个柴油发动机。这是一个漫长的过程，已有二十多年的历史了。从我第一次接触911的经历开始，他在Dartmoor上使用后置引擎2 + 2座两门Carrera来回避和编织。但这是令人振奋的发展。当然，自2009年以来我们就拥有Panamera，因此四门保时捷双门轿跑车的概念不再是让人大跌眼镜，但事实证明，这辆车不仅仅只是其中的一种该公司的车辆范围。事实证明，它对于新的现实世界技术也是一种有用的测试平台。例如，没有一款街头霸王跑车像这种测试车那样被燃油引擎所，污，但在世界范围内可以在民意法庭上试用四门电动汽车而不会引起愤慨。我们也希望在不久之后进行测试的插电式混合动力发动机版本也是如此。这辆柴油测试车是第二代Panamera，尽管与之前版本相比，变化是微妙的演变，而不是激烈的革命。该发动机是三升V6涡轮柴油发动机，通过后轮将247bhp的功率碾入停机坪。它由八速Tiptronic S顺序自动变速箱提供动力，该变速箱既可以无缝地完成您几乎无法察觉的所有齿轮工作，也可以让您以自己喜欢的速度在方向盘下的拨片下进行选择与某些保时捷相比，该发动机动力似乎不足，但高扭矩为其提供了强劲的冲击力。看数字。它的最高时速为151英里/小时，将在6.4秒内加速至62英里/小时（几乎与307马力的3.6升V6帕纳梅拉汽油车相同），但平均油耗却高达34英里/加仑。它具有停止/启动发动机以节省燃料和排放物，变速箱可以在下坡时脱离接合，使您可以在没有发动机制动限制的情况下滑行.Panamera柴油使我们迅速走上了既定妥协的道路。关于它的外观正在进行的辩论，我个人认为这简直太神奇了。前端长而矮小，圆滑，大轮在轻盈雕刻的侧面上占主导地位，而后端则是圆形的保时捷臀部和驼背周围的肌肉凸起。它一直都很时尚，但是现在，改款已经使它的形象更加鲜明了，毫无疑问，它现在比以往任何时候都更清晰地显示所有性能指标。重新设计的前部更大的进气口灯光，更多的侧窗扫打，新的后挡板和后部区域以及更大的玻璃面积构成了主要的变化。弹出式后扰流板也稍宽一些。在室内，真正的空间足以容纳四只大笨拙的人，使他们舒适地旅行，而不必在装饰上弄皱膝盖或头部。在动力提升行李箱下，有一个相当大的货舱，这主要是由于后端的陡峭倾斜造成的，这种倾斜更受空气动力学的影响，而不是载重能力。带您进入一个新的有趣的世界。更长的轴距使该车具有GT感觉。这是一款真正的跨大陆巡洋舰，具有出色的直线稳定性，在各种类型道路上的柔韧性，以及超车和耸耸肩所需的所有性能，使他们摆脱了日常磨碎的小凡人。这款车的性能非常强大，但是选择和混合油门响应，转向阻力和自动变速的设置非常有趣。改变自适应空气悬架的牢固度（额外增加2379英镑）也给Panamera的性格带来了一些严肃而有用的变化。您玩这种车的时间越长，就越清楚为什么会有如此多的设置和选项一起玩。它是一款真正的多面体，个性化的汽车，它保留了62,000英镑的基本价格（81,000英镑，其中包括所有额外费用），对于从日常通勤到“大冒险”的所有活动而言，它可能都是有用的工具。如果我选择开车去意大利回程，那么Panamera Diesel将会是最接近的列表。它足够经济，可以以任何人的速度极限吃得尽头，并且足够敏捷，可以使更漂亮的道路变得愉悦。它足够舒适，可以每天在车轮上进行硬质接骨，它足够大，可以用来制作密实小东西，制作密实小巧的东西，驾驶起来非常有趣，而且看起来非常酷。Engine2967cc ，6缸动力250bhp变速箱8速自动燃油/CO244.8mpg / 166g / km加速0-62mph：6.4秒最高速度151英里每小时价格£62,922详细信息在发布日期正确