如果在酒馆测验或诸如此类的轻浮中被问到雷诺的国籍，您可能会回答“法国”，而这样做的话，您同样有可能在当晚的探索中再获得两分的大奖。但是令人惊讶的是，法国人对科雷傲的印象很少。首先，它是由雷诺拥有的三星汽车在韩国制造的。其中几个重要的位是日语。这是上世纪末的日子的遗产，当时雷诺派卡洛斯·戈恩前往东京，绕着U形弯头伸了个懒腰，将日产拉回了盈利之路。从那以后，两家制造商之间一直存在着联盟关系，这说明了为什么Koleos与X-Trail和Qashqai都在同一平台上构建，以及为什么日产还提供了四轮驱动系统，除了最便宜的车型以外，其他所有车型都可用在这里测试的汽车与那辆汽车正好相反。凭借其175bhp的两升涡轮柴油发动机（所有其他发动机均具有相同的150bhp版本）和最高级别的Privilege装饰级别（较低规格的Dynamique和Dynamique S），它实际上是最昂贵的Koleos售价超过24,000英镑，但如果您不介意错过4x4系统，则可以跌至18,000英镑以下。尽管有可能是东方的基础，法国还是有很大的影响力。Koleos的外观比X-Trail好得多，而且要好得多，而且根据口味，它可能比Qashqai好一些。尽管理查德·德雷奇（Richard Dredge）在发布报告中指出，有时要牺牲实用性，但显然已经做了很多工作，最显着的是，倾斜的尾巴大大降低了潜在的负载量-靴子后排座椅向上时的最大空间为450升，折叠后座椅时的最大空间为1380升，但可能会更多。而且似乎也不是为了后排乘客的空间而牺牲了行李容量，因为这两者都不是很多。 Koleos并不是可舒适地载着四个大人的汽车，从正面看，水平分开的后挡板（如果需要更好的通道，请先打开顶部，然后是带有窗户的钻头，然后再打开下部） ）的设计合理且易于操作。我确信150马力的涡轮增压柴油可以满足任何人的实际需求，但我必须说我喜欢175。9.9秒内0-62mph的性能数据和119mph的最高速度可能不会在很大程度上搅动血液，但是使用此引擎，Koleos可以从低调转速中很好地拉开，这使得快速超车变得令人愉悦且轻松官方而言，如果您选择使用这款发动机而不是150，则在燃油经济性或二氧化碳排放方面不会受到太大的惩罚，但是如果您经常使用这种动力，则会大大扩大这一差距。综合经济数据为35.8mpg，但如果我将汽车的使用时间延长到更长的时间，我本希望能看到接近30。这台发动机给我印象最深的是，即使你听到的声音也不多您的确碰巧在加速。雷诺所做的出色工作将所有来源的噪音降低到了对乘员而言的最低水平，这对于使科雷傲感觉就像是优质产品还有很长的路要走。数十年来，所有主要的法国制造商似乎都在努力工作，以使汽车舒适行驶所需要做的唯一事情就是尽可能轻柔地悬挂汽车。身体控制该死的-如果您可以在犁过的田野上提着一篮子鸡蛋而又不打碎鸡蛋，那么悬挂设计者就已经做好了工作，耸了耸肩并发出“啪”的声音！对于任何想晕船的人。不过最近，法国人似乎对此有所改变，这反映在科雷奥斯岛上。哦，很软。哦，您可以通过四角获得的瘦身是一件值得一看的事情。但是一切都得到了很好的控制，因此在使所有道路颠簸成为引起人们关注的原因之前，它都得到了抑制，同时还避免了车舱内被甩动的任何感觉。柔软性还有助于保持较高的抓地力，并且这样一来，您实际上可以以一种似乎完全不适合SUV的方式来奔跑Koleos。当然，并不是说大多数车主可能会这样做，但这确实意味着有一个有趣的因素正在等待更具冒险精神的客户来探索。购买科雷欧斯的人可能冒险的可能性很小。越野，但以防万一，他们做到了“足够的离地间隙，对四轮驱动系统的巧妙控制，下坡控制和各种其他巧妙的选择，使您远离风景。最后，在这里”是法国的另一项特色，或更确切地说是雷诺特色。雷诺在欧洲NCAP碰撞测试中一直表现出色，科雷欧斯的表现出色，在成人乘员保护方面得分5/5星，在儿童乘员保护方面得分4/5，在行人保护方面得分2/4。总体而言，这与X-Trail相同（根据这些测试，X-Trail对于成年人而言安全性较低，但对于儿童而言则更安全），并且在领先的紧凑型SUV中落后于福特Kuga和沃尔沃XC60。EuroNCAP决定制造一种新的在后方冲击中进行鞭打测试为这一切增加了一个额外的维度。XC60是目前所有类型车辆中的高分者，而Kuga则排在最后。Koleos正朝着沃尔沃规模迈进，证实了尽管这不是雷诺想像的安全奇迹，但它仍然比大多数更好。Engine1995cc，4缸Power175 bhp @ 3750 rpmTorque266 ib / ft @ 2000 rpm变速箱6速手动燃油/CO235.8 mpg / 209 g / km加速0-62mph：9.9秒最高速度117 mph价格从£24761.00起发布日期04/07/2008