我对雪佛兰奥兰多的第一次经历是今年年初的短暂驾驶-不足以进行路测报告，但至少足以让我决定我不会投票赞成我曾获得的奖项我仍然认为正确的汽车赢得了比赛，但不是这个，但我比起初更喜欢它。最初的印象（它似乎是由相当便宜的东西制成的，并且其前端样式以典型的雪佛兰方式过于繁琐，似乎是在试图说服我们它确实是美国车，而不是韩国人（拥有美国徽章）已经被更优惠的人所取代。我最喜欢奥兰多的地方是它的驾驶方式。在该系列提供的各种发动机中，这里测试的汽车使用的是两升柴油发动机，功率为128bhp。那里也有161bhp的版本（虽然不是用手动变速箱的LT饰板，就像这里一样），但我敢肯定它很可爱，但是以128bhp的形式它对我来说很好。尽管其最大输出可能并不引人注目，它从非常低的转速中很好地抽了出来-实际上，没有高于跳动价。它也非常安静，除了在冷怠速时，而且尽管我没有尝试比平时更经济地开车，但它以超过45mpg的速度使用了燃油，与官方的47.1mpg的总和相差不远我敢肯定，如果我尝试过的话，我可能会被打败。除了换档，这还不错，但缺口可能会少一些，主要的控制装置让人很高兴使用，尤其是转向和制动器更出色任何种类的车辆的行业平均水平。对于重心较高的汽车，行驶质量非常好，在同样的警告下，抓地力也比我想象的要好得多，只是偶尔会有暗示，如果您在潮湿的道路上超车了。不过，购买奥兰多的人并不多，因为他们被出乎意料的出色驾驶所吸引。它需要像MPV一样运作良好，市场上确实有更好的例子（尽管其中大多数都贵得多），共有七个座位，但可以放心地期望前排的两个座位可以容纳成年人的大小。除非前面的人很矮，并且中间的座位严格是为儿童准备的，否则中间排的外部乘客的腿部空间不会有太大的变化。第六排和第七排几乎占据了第三排的座位。除非您在第二行中翻滚，否则不可能到达，这不是一个特别简单的过程，如果您需要在紧急情况下使人们从地狱中走出来，那可能会花费宝贵的时间。它们也非常接近后挡板，我不想花太多时间思考后端分流器的作用。我没有坐在第三排（不可能-太高了） ），但我想那里的幽闭窗口不会受到幽闭恐惧症的欢迎。当驾驶员想倒车时，它们肯定对驾驶员的帮助很小。第二排和第三排座椅的一个有用功能是，它们可以折叠成一个非常有用的装载平台。在这种配置下，屋顶的最大容量为1499升，当您站在那里看时，这似乎很多。但是，价格更高的福特C-MAX和Mazda5拥有更多的功能（除了不属于奥兰多规格的滑动后门），甚至更短的雪铁龙C3毕加索在内部空间上也击败了雪佛兰，尽管只有7升我非常喜欢奥兰多，但并非出于对其成功至关重要的原因。它最吸引人的地方在于它是一种MPV-绝对不是市场上最好的MPV，其购买价格比最明显的竞争对手低很多。Engine1998cc，4缸Power128bhp变速器6速手动燃油/CO247.1mpg / 159g / km加速度0-62mph：9.9秒最高时速112 mph价格£18,655详细信息在发布日期正确