您还记得上周的原型福特F150 EV拉动10辆装有42辆福特F150的铁路车时的所有喧闹声吗？据说，原型电动汽车的壮举具有重要意义，该原型汽车拖运了价值超过100万磅的铁路车辆和卡车。这种特技只能引起两个问题：这种特技对谁有必要，为什么重要呢？

福特F150 EV对P.R.

因此，对于谁这么重要：福特公关显然是答案。而且，为什么有必要–吹牛的权利。如果说电动皮卡车可以拉动超过一百万磅的重量，那么卡车可以做任何您想做的事情。福特可能希望有更多的希望，但是，在来自Road＆Track的信息显示出来之后，他们可能不得不缩减赞誉。他们将不得不使用火车上的数据进行拖曳，仅此而已。让我们看一下整个问题，从一些历史开始，最后总结一下。

几周前，福特公司晚间新闻发布了一个有关其原型电动F150皮卡的故事。在实际演示的前期准备中，观众看到了一批持怀疑态度的福特F150当前和新老所有者，他们对计划和福特F150 EV概念有了想法。他们支持电动福特F150的想法。而且，当他们站着讨论电动卡车时，F150的车主震惊了，他们显然以为是普通F150的皮卡竟然是电动的。当福特员工中的一员撕下覆盖在其下方的电动车原型的大胶带时，有好几声“哇”之类的话。这是一个出乎意料的时刻，指出即将推出的模型已经进行了多少计划。例如，福特计划在2020年的车型中增加中央显示屏的尺寸。

计划是将一群车主装载到福特EV原型车中，在那里他们将目睹皮卡拉动几辆有轨电车。吓了一跳的船员听了10字，他们等待着。同时，在首席工程师的指导下，F150 EV慢慢开始牵引10个空轨运输车。稍后，在拉动有轨电车后，他们听到了另一个计划的展开。福特计划用福特F150 EV进行第二次有轨车牵引。不过，这次，代替空车厢的是，排列在铁轨旁的42辆福特F150示例将被装载在车架上。该企业的总重量为125万磅。

福特F150 EV确实拉紧了拉力

F150 EV的滚动需要更多的力气，但原型机将装载的有轨车拖了1000英尺。这一壮举使怀疑论者相信了电动皮卡的性能。而且，总工程师谈到了F150 EV的未来。

在此背景下，让我们通过对“道路与轨道”的研究来进一步了解这一壮举。根据流行的汽车出版物，F150 EV确实确实承担了所有的重量，但是，看起来好像行李箱堆得太多了。的确，这里的响当当者是火车和铁轨的建造。关键是钢。

是的，钢铁。由于轨道车的转向架上都装有钢制车轮，履带也是钢制的，因此轨道车的滚动阻力非常低，因此，一旦F150向前行驶，相对容易移动东西。R＆T进行了统计，发现了一些惊人的结果。

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插入了福特F150 EV拉动编号

将数字插入他们的PC系统后，该出版物发现仅需约1,875磅-英尺的扭矩即可使这些有轨电车行驶。轻型卡车很容易提供这种水平的力量。

Road＆Track用这种方式解释了铁路牵引的数学原理。它说，要达到1,875磅的拉力，您需要一辆重量超过1,875磅的牵引车。周末，福特汽车管理局发表了这样的评论：“我们已经看到过这样的特技，其中重物被拉到沥青上。”如果这种特殊的特技涉及沥青，则将需要更大的车辆，因为沥青轮胎的沥青滚动阻力系数大约比钢轮胎高10倍。这是整个宣传工作的关键。

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福特汽车管理局