大约一年前，我们向您介绍了密歇根州克林顿镇的西蒙·哈达德（Simon Haddad）和他的206道奇挑战者SRT地狱猫。2016年11月，哈达德创造了股票动力四分之一英里地狱猫的纪录，以每小时130.99英里的速度跑出10.56。从那以后，另一辆具有储备力量并大量减轻重量的Hellcat Challenger跑得更快了，但Simon希望看到他能在不去除任何内部奢侈品的情况下多快就能得到他的Dodge肌肉车。

上周末，在密歇根州的Lapeer Dragway，Simon Haddad在短短的10.43秒内炸毁了四分之一英里，并拥有了强大的动力，简短的改装清单以及Hellcat Challenger出厂时提供的所有内饰。

Simon的Hellcat Challenger，尽管Simon Haddad的2016年道奇Challenger SRT Hellcat拥有强大的存储能力，但我想明确指出这辆车没有存储。去年11月，当我第一次谈论他的股票记录时，我们收到了一些抱怨，称我们为他的汽车股票。我说它有储备动力，但是除了发动机以外还进行了其他修改，因此它以707马力和650lb-ft的工厂额定值运行这些数字。

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哈达（Haddad）的Hellcat Challenger拥有瘦身的前轮，向后倾斜的粘性轮胎，宽大的车轮子午线轮胎，更坚固的驱动轴和一组3.09齿轮-这些是工厂形式唯一的物理改动。因此，西蒙（Simon）帮助他的汽车获得了更好的抓地力，而更陡峭的齿轮则在驱动轴就在那儿时提高了一点加速度，以防止Hellcat Hemi在强行发射时破坏库存。

一些读者会坚持认为应该考虑减轻车轮的重量，但是这里的重点是，这款Hellcat Challenger具有完整的内饰，大型Brembo制动器（许多Hellcat所有者更换为更小，更轻的制动器）以及所有这些高级功能。走进每辆Hellcat的汽车。前轮的重量可能比库存车的轻一些，但最重要的是，这辆车上没有任何东西可以打到这些数字。对于那些不喜欢剥离内部装饰的读者来说，这是Hellcat的记录。

自去年运行10.56以来，西蒙·哈达德（Simon Haddad）对其2016年道奇挑战者SRT地狱猫未做任何改动。他仅仅获得了无数的座位时间，使他可以比去年更快地将机械增压的肌肉车从起跑线移出跑道。这段座位时间和凉爽的密歇根州空气使Haddad将他的最佳时间从10.56减少到10.43，而他的最高时速攀升至每小时132英里。请注意，这是在密歇根州的Lapeer Dragway进行的赛车，这不是世界上准备最充分的路面，因此在更好的赛道上，这辆车可能进入10.30年代。

这是什么意思呢？好吧，这意味着，如果您的Hellcat Challenger带有前瘦身，粘性后轮轮胎，更强的驱动轴，3.09齿轮以及使汽车脱离起跑线的大量技巧，那么您也可以在不增加任何起动力的情况下行驶10.40秒为您的Mopar肌肉车提供更多动力。