混合动力赛车现在已成为耐力赛车的一部分，就像它们在过去十年中在任何地方变得越来越流行一样。但是，在勒芒彻底淘汰内燃机并非不是不可能；就像氢燃料电池技术正在乘用车中引入一样，氢汽车正在迈出赛车的第一步。在2016年勒芒24小时耐力赛中，有史以来第一场由赛车完成的氢动力赛车圈。国际汽联和瓦努阿图汽车俱乐部成立了一个委员会，致力于让氢燃料电池车在著名的耐力赛。该俱乐部的体育主管Vincent Beaumesnil在接受Autosport采访时说，“氢显然是我们将来要遵循的方向。”2018年还将允许使用生物燃料。Beaumesnil说：“我们知道生物甲烷具有巨大的潜力，但是任何生物质来源的液体或气体都可以使用。”有争议的赛车手是Green GT H2，由前运动员Olivier Panis驾驶F1赛车手。Panis是该项目的开发驱动程序，该项目已经进行了半年的开发。最初，它出现在2013年的发车道上，但是还不够完整，无法进行单圈比赛。尽管如此，Green GT还是值得推荐的“创新汽车”提名。GT H2上的氢燃料电池为直接为后轮提供动力的两个270马力的电动机产生电能，并且全部扭矩为2,950磅-英尺。每次加注氢气三分钟，即可为赛车手提供40分钟的驾驶时间。相关视频：