自从回到一级方程式赛车以来，本田车队的进展一直不顺利。这家日本汽车制造商表示，挑战已经超出了预期。但是在最近的匈牙利大奖赛上表现强劲之后，本田表示其可靠性问题已成问题，并正在为本赛季下半年引进经过改装的发动机。本田赛车负责人新井康久（Yasuhisa Arai）告诉《赛车运动》：“我相信我们现在已经面临可靠性问题，这意味着我们可以将注意力转向增加动力。”“在夏季关闭后，我们的计划是使用剩余的七个令牌中的一些来应用新规格的引擎。”Arai提到的“标记”是国际汽联限制引擎发展的一种方式。动力单元在法规中分为66个这样的标记，每个引擎供应商在整个季节最多可以更换32个标记。起初，津贴仅提供给了退货的供应商梅赛德斯，法拉利和雷诺，但本田成功说服国际汽联允许其有同样的回旋余地。本田一直将其开发令牌用于解决可靠性问题，但将把重点转移到提高性能上。本田提供动力的迈凯轮车队本赛季只有十场比赛中的两场才让两辆车都达到了终点线。这些问题大多数归结于新的发动机套件。相比之下，该车队上赛季只有两次退休，当时仍在梅赛德斯的掌控之下，而前一年则没有。然而，在匈牙利，车队不仅让两辆车都冲到了终点线，而且在本赛季首次将这两辆车都排在积分榜上。阿拉伊说：“自迈凯轮-本田“辉煌的日子”以来，这项运动已发生了巨大变化。“目前的技术要复杂得多，制造一辆好的赛车很难。我们知道这并不容易，但也许我们没有想到这会很难。这家日本制造商现在正在暑假期间开发其动力装置。预计这些变化中的许多变化将在本月晚些时候比利时大奖赛及时推出，其余的将在随后的比赛中进行。除了可靠性之外，发动机性能对于Spa和Monza的高速赛车尤为重要，随后的意大利大奖赛将在下个月初举行。相关视频：