上一次工厂支持的毒蛇上一次赢得美国勒芒系列赛是2000年，如果不是输给Corvette车队的那十场比赛中的两场，当时的主导毒蛇将彻底扫清这个赛季。合适的是，在13年后的今天，马克·古森斯（Marc Goossens）驾驶他的91号SRT毒蛇GTS-R在周六在美国公路（Road America）的终点线上驾驶了两辆Corvettes。在美国公路赛上的比赛在谨慎的情况下结束，这通常意味着获胜者将在黄旗挥舞几圈后立即决定。但是，最后5分钟对SRT车队来说非常紧张，因为91号赛车的燃油非常低，他们不确定该车是否可以完成该课程的最后两轮全程比赛。如果比赛结束时没有警告，锁定领先的Viper的第一名，第二个Viper，第93号，仍然有绝佳的获胜机会。五辆领先的GT级汽车，包括领先的毒蛇，将被迫加油，而只有第二辆毒蛇和另一辆93号领先的汽车具有足够的燃料以避免加油并完成比赛出来。自从SRT上赛季末复活了克莱斯勒超级跑车的赛车版以来，周末在威斯康星州的胜利标志着Viper团队的第一次胜利。此后，车队一直在与4名车手一起参加GT级别的两辆车（第二辆93号赛车，获得杆位并在周六排名第六），甚至参加了勒芒24小时耐力赛。包括上周末的胜利在内，该队本赛季已经获得四次领奖台。尽管还不像13年前的Oreca Viper那样具有统治地位（他们在短短两个赛季中就取得了16场胜利，包括12连胜），但周六的胜利是朝着正确方向迈出的一大步。Petit Le Mans的SRT Viper GTS-R相关画廊