法拉利显然已经没有足够的F1车队来提供引擎了，因此它一直在寻找其他赛车系列以寻求新客户。在当前赛季中，马拉内罗的车队必须制定规则，以便他们可以向网格上的另外两个车队（世爵和托罗·罗索）提供引擎。因此，难怪在上周末倒数第二场中国大奖赛中，积分榜上一半的赛车都是由法拉利提供动力的。

与其他单座赛车系列一样，自称为“赛车世界杯”的A1GP对所有车队使用相同的底盘和发动机。Lola和Zytek一直在提供汽车和动力，但是随着续约合同的签订，当法拉利的体育总监Stefano Domenicali在A1GP测试期间在银石赛道上见到谣言时，谣言开始散布。法拉利现在已经确认他们“正在与该系列赛的组织者进行谈判”。

有传言说，这笔交易并不是A1GP总裁托尼·特谢拉（Tony Teixeira）与法拉利讨论的唯一内容，因为内部人士指出，这位南非商人是法拉利（Scuderia Toro Rosso）的潜在合作伙伴，这实际上将成为法拉利的B级阵容。发展“超级团队”传奇。

[来源：F1i.com和自动运动]