有学校项目，然后是马自达深橙色3概念车，这是克莱姆森大学汽车工程专业学生一次性制造，由帕萨迪纳艺术中心设计学院的弗雷德里克·纳曼设计的。克莱姆森的学生在2012年拉斯维加斯举行的SEMA车展上亮相了底盘，尽管这是该车首次全副驾驶。拥有独特的混合动力总成，可以自动在前轮，后轮和全轮驱动之间切换。前部由汽油发动机驱动，而后部由电动机和电池组供电。Deep Orange 3还具有非同寻常的三加三布局，使其比您父母的旧Vista Cruiser凉爽得多。外部钣金显然遵循了马自达的既定设计语言，并且看起来很容易通过五门版本的Shinari Concept。这确实是一个很棒的工具。Deep Orange 3是克莱姆森（Clemson）研究生水平的汽车工程计划的一部分，是东海岸学校和帕萨迪纳设计学院的学生之间的定期合作。克莱姆森，艺术中心和马自达将于8月5日至8月8日在密歇根州特拉弗斯市的汽车研究管理中心简报会上展示《深橙色3》。单击以获取克莱姆森大学的新闻稿。显示完整的PR文本学生揭开了密歇根州特拉维斯市的Deep Orange 3汽车的面纱-内部和外部都有创新的工程设计，它是学生的全部工作。由克莱姆森大学汽车工程专业的学生在克莱姆森大学国际汽车研究中心（CU-ICAR）构思和设计的下一代马自达概念车，首次以成品形式在这里展示。由加利福尼亚州帕萨迪纳市艺术中心设计学院的学生Frederick Naaman设计的带有车身面板的Deep Orange 3在汽车研究管理中心简介会上揭幕。马自达北美业务部设计总监德里克·詹金斯（Derek Jenkins）表示，成为这种能力的大学计划的一部分，不仅要着眼于车辆的一个方面，而且要着眼于整个车辆，这是汽车制造商的梦想成真。詹金斯说：“这些学生提供了从素描垫到钣金的新颖和创造性的想法，最终产品真正体现了艺术中心设计学院和克莱姆森大学之间的开放对话与合作。”Deep Orange 3原型底盘车在2012年专用设备市场协会（SEMA）在拉斯维加斯举行的展会上亮相。显示车辆减去车身面板。负责深橙色计划的CU-ICAR的宝马系统集成主席Paul Venhovens说，学生可以自由控制传统设计和工程的界限。Deep Orange 3具有独特的混合动力总成，可自动选择前轮，后轮或全轮驱动；一种基于Industrial Origami专利的创新折叠纸张技术的承重结构；以及突破性的3 + 3座椅结构在跑车架构中的应用。Venhovens说：“我们知道汽车工业的未来将需要更加灵活，更具成本效益和更具创新性的制造方法。”“我们在该项目上的制造方法就是这种变化的典范。”克莱姆森汽车工程研究生课程的学生需要创建和制造新的汽车原型。车辆的概念和设计是与艺术中心交通设计系的学生共同开发的，着眼于车辆和最终用户。“深橙色为公司提供了展示先进车辆技术的独特机会，”艺术中心设计学院交通设计主席斯图尔特·里德说。“对于设计师和工程师而言，这都是与行业领导者直接合作开发想法的丰富经验。里德说：“今天非常令人兴奋。”“结果是一辆物理的，可驾驶的车辆，对我们的学生来说，没有什么比这更令人兴奋了。”该计划为学生提供车辆设计，开发，原型制作和生产计划方面的经验。每年，都会开发具有新市场重点和技术目标的原型车。该项目展示了先进的车辆技术，并为学生提供了直接与汽车行业合作伙伴合作创新和发展思想的机会。CU-ICAR展位位于州长会议前迎宾区，就在主会议厅外，并将在整个活动中进行展示。特色画廊