美国恐怖故事的明星本·伍尔夫（Ben Woolf）：怪胎秀（Freak Show）于本周因在好莱坞被SUV撞倒而受伤而死亡。尽管不幸，但他的死在美国并不罕见，每年有4000多人死于行人交通事故。尽管先进的技术使汽车变得比以往任何时候都更安全，但行人的交通事故仍然很严重，国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）在2013年记录了4,735人死亡，这是最近一年的数据。与2012年相比，这一数字略有下降，但仍比2009年创纪录的4,109名行人死亡人数低15％。此外，2013年，有66,000人在行人车祸中受伤。沃尔夫在事故发生后几天在洛杉矶一家医院死亡，他被SUV的镜子击中头部。由于据说伍尔夫在马路上乱窜，所以未向驾驶员出票。警方正在调查情况。NHTSA表示，大多数行人死亡事故发生在非十字路口，这似乎导致对驾车者的起诉更为宽松。《纽约每日新闻》报道，在纽约市，有95％的交通事故死亡没有导致逮捕，本周的沙龙文章强调指出，自20世纪初期以来，杀害行人的驾驶员并没有被定期追究责任。此外，专家表示，驾驶员和行人比以往任何时候都更加分散注意力，因为双方都犯有使用智能手机，戴着耳机隔绝外界的罪行，总的来说没有引起注意。“我们真的没有看到我们需要的进展，”州长公路安全协会传播总监Kara Macek告诉Autoblog。宝马，沃尔沃，斯巴鲁和福特等汽车制造商一直致力于行人安全，尽管这些功能会增加车辆的成本和重量。如今，有些车辆正在行驶中，例如斯巴鲁的预碰撞制动系统，该系统在检测到碰撞并且驾驶员没有反应时会刹车，而其他的则更具未来感。Macek指出，降低拥挤的市区的行车速度限制-在这里行人丧生的比例很高-也可以纠正这种情况。在纽约，将速度限制从每小时30英里/小时降至25英里/小时，使行人死亡人数降至2014年的最低点。该市还提高了对违章驾驶的执法力度，这似乎已经引起了驾驶员的注意。但是，Macek指出，基础教育和认识可以帮助减少悲剧。她说：“汽车总是会赢的。”“这仅仅是物理学的问题。”相关视频：