一些罢工的汽车工人联合会的工人担心他们的领导不能被信任

美国汽车工人联合会（United Auto Workers）对通用汽车（General Motors）的罢工正在美国汽车工人联合会（UAW）内部发生的腐败丑闻中爆发，该丑闻已导致许多普通会员中对工会领导的不信任。

在全国各地工厂的警戒线上，4.9万名工人中的许多人都对汽车工人联合会的领导者是否在争端和总体上处理工会钱是否符合其最大利益表示怀疑。有些人甚至想知道领导层是否罢工以表明工会正在为他们工作。

41岁的员工Brian Jaeger在密歇根州Van Buren Township的零件配送中心外说：“不幸的是，那里有大笔钱，但是这里不诚实。”他说，他对工会带给家人的生活表示感谢，并支持罢工，但他也对领导层表示怀疑。

更多罢工范围

罢工始于周一，UAW成员表示，自从十年前在工会让步的帮助下破产以来，这家美国排名第一的汽车制造商从艰苦的工作中拿走了数十亿美元。罢工已于周日在大约200个地方工会代表的投票中获得批准，目前已关闭了9个州（主要在中西部）的30多家工厂。

8月份，联邦调查局突袭了底特律郊区UAW总统加里·琼斯（Gary Jones）的住所，作为扩大联邦调查的一部分。他没有被指控，也没有对突袭发表评论。本月初，琼斯的继任者在密苏里州的工会地区总监万斯·皮尔森（Vance Pearson）被控以60万美元的挪用公款计划，而美国汽车工人联合会的另一名官员则认罪，要求工会供应商收取回扣。

在过去两年中，另外八人（包括五名UAW官员）因掠夺联合经营的菲亚特克莱斯勒-UAW蓝领工人培训中心而被定罪，检察官指控挪用了120万美元以使工会官员“胖，笨”和快乐，而他们与汽车制造商进行了合同谈判。

在这一切之中，UAW试图与通用汽车达成新的四年协议。

“真令人恶心，”现年47岁的UAW机械师Clarence Trinity谈到这一丑闻。“如果的确如此，那是令人沮丧的，因为他们提高了我们的工会会费。但似乎他们提高了我们的工会会费，也许只是为了掏腰包。”

在底特律Romulus郊区的通用汽车发动机和变速箱工厂工作的Trinity表示，他仍然忠于工会，并且将举行纠察队，比预定的时间更长，以支持同工。他说，他想保留他们的医疗保健，为临时工找到永久性工作，并阻止公司将生产转移到其他国家。

尽管如此，这位22岁的通用汽车员工和其他员工仍对工会的谈判策略及其召集罢工的动机提出了质疑。在俄亥俄州托莱多的通用汽车变速箱工厂工作的菲尔·库斯伯特森（Phil Cuthbertson）说，他想知道这次领导层是否能迅速罢工，是因为它想恢复成员对其为他们工作的信念。

他说：“我们投票决定罢工，他们听了我们的话。”

其他人则质疑，在罢工之前，汽车工人联合会的领导人为什么没有提供有关通用汽车在周六提出的要约的信息。UAW的一位副总裁在给通用汽车的一封信中说，如果汽车制造商早些时候向工会提出要约，那么罢工可能就不会发生。

在工会的辩护中，美国汽车工人联合会发言人布莱恩·罗滕伯格说，工人们对是否罢工有发言权：他说，美国汽车工人联合会将当地领导人召集到底特律，他们一致投票赞成。普通会员还投票批准了本月早些时候的罢工。

罗滕贝格说：“这次罢工是关于他们的，他们的地方领导人在此过程中直接表达了意见。”

罗滕伯格说，此外，由工会成员选举产生的工厂级官员组成的汽车工人联合会委员会在谈判中发挥了更大的作用。

上周末谈判破裂时，通用汽车表示将提供加薪，以及价值70亿美元的美国工厂投资，新增5,400个职位。该公司还表示，它提供了更高的利润分享，“全国领先”的医疗福利，并在批准时向每名工人支付了8,000美元。

此外，通用汽车提出了新产品来代替拟关闭的美国四家工厂中的两家，以保留一些工作。它承诺在底特律的一家工厂制造一辆新的全电动皮卡车，并在俄亥俄州的洛兹敦开设一家电动汽车电池厂。