凯瑟与美世公司联手为初创企业提供建议
经验丰富的汽车行业分析师和顾问Maryann Keller和Glenn Mercer携手合作，帮助汽车行业的初创企业和投资者。
凯勒对《汽车新闻》说：“在过去的十多年中，我们俩都有过类似的经历，我们在这方面为潜在投资者和初创企业提供了建议。”“由于格伦经常会打电话给我，而我也会经常给他打电话，所以我们想，“为什么不从一开始就合作？”我们彼此非常了解，彼此的技能也非常了解。
凯勒说，两人在几个月前决定正式合作，但不会开展新业务。两家公司都将为各自的公司工作，并将为初创企业和寻求顾问的投资者合作。
经验现年73岁的凯勒（Keller）在分析汽车行业方面拥有40多年的经验。她是前华尔街证券分析师，以预测汽车世界的趋势和发展而闻名。她是经销商团体，初创企业和投资者的知名顾问。
凯勒（Keller）还是创业公司评估大道（Appraisal Lane）的顾问和投资者，是DriveTime和AutoCanada的董事会成员，并已为数十家其他汽车公司提供建议或投资。2001年，她开设了咨询公司Maryann Keller and Associates。
现年62岁的默瑟（Mercer）在麦肯锡公司（McKinsey＆Co.）的汽车业务部门担任合伙人二十年，并在风险资本，私募股权和公共股权投资者领域担任独立顾问十年。美世还参与了多个与汽车相关的董事会。在2016年，他代表国家汽车经销商协会完成了关于汽车零售未来的研究。
Maryann Keller and Associates的合伙人Ken Elias将领导启动咨询业务。埃里亚斯曾任Priceline.com副总裁，投资银行家和汽车经销商。
为什么关注初创企业？
凯勒说：“汽车行业的初创公司是如此受欢迎，它们通常不起作用，因为启动他们的个人对汽车行业的某些方面缺乏真正的了解。”
凯勒指出，现已倒闭的初创公司Beepi（一家在线二手车零售商）的失败，就是一家公司不应该进入市场或获得其缺乏对行业了解的商业模式所获得的资金的例子。
默瑟说，企业家经常会误解情况，尤其是在在线二手车企业中。
默瑟在一份声明中说：“尽管这些可能会吸引性感，轻资产，基于应用的风险投资，但行业经济可能会成为严重的绊脚石。”“例如，避免公司购买实物车的吸引力可能会消失，因为该公司意识到，汽车已经从卖家到买家反复穿梭，从而用昂贵的物流取代了昂贵的房地产。对于实体汽车商店来说，客户要承担到达销售点的责任，并在以后将购买的商品带回家。”
新焦点在新兴的技术进步和简化世界中，新兴企业非常猖ramp，尤其是在汽车行业。但是凯勒说，尽管如今的格局和重点已经改变，但创业公司在20年前很普遍。
“这对经销商的经营非常重要，而不仅仅是试图弄清楚如何让人们提供电子邮件和联系信息以及确定他们想要购买的汽车，这就是我们二十年前的位置。”她说。“目前，它已经转移到了真正专注于经销商需求以增加收入和降低成本的初创公司。”
凯勒（Keller）以库存管理系统为例。
她说：“您会考虑非常成功的库存管理模型，这在过去十年中绝对是有意义的。”“在此之前，没有人听说过二手车库存管理系统。它变得更加复杂，更有针对性。”
凯勒（Keller）和美世（Mercer）希望使投资者远离那些没有正确把握汽车行业“生死攸关”的“金钱追逐”初创公司。
埃里亚斯在声明中说：“我们可以帮助他们更好地了解行业，概述可在何处找到机会，协助制定战略，有时还可以防止投资者追逐那些从根本上有缺陷的项目。”
