华盛顿-美国环境保护局局长斯科特·普鲁伊特（Scott Pruitt）表示，该机构必须确保大众汽车公司的过量柴油排放不会重复发生，并将“非常积极地”对待汽车制造商的不当行为。

自2015年9月大众汽车承认非法使用软件来逃避排放法规以来，EPA一直在调查菲亚特克莱斯勒汽车公司和戴姆勒股份公司等其他汽车制造商的柴油问题。

3月，大众汽车公司在美国一家法院认罪三项重罪，并受到法院任命的监督员三年的缓刑和监督。这家汽车制造商已同意在回购，罚款和环保方面花费超过250亿美元。

美国司法部于5月起诉FCA，指控该汽车制造商非法使用软件绕过自2014年以来售出的104,000辆柴油车辆中的排放控制措施。

普鲁特在周一晚些时候接受路透社采访时说：“大众所做的事情非常非常麻烦，我们需要确保它不会再次发生。”

普鲁伊特说，该机构必须采取激进的姿态，以制止汽车制造商的作弊行为。

“看看大众和菲亚特，您也将看到菲亚特的情况。Im意识到的电子邮件和通讯是战略性和故意的，应非常积极地处理。” Pruitt说。

当被问及他是否认为奥巴马政府对大众汽车的态度过于苛刻时，普鲁特回答：“我根本不称所做的事情太轻。”

路透社5月报道称，司法部和美国环保署获得了菲亚特内部电子邮件和其他以意大利语撰写的文件，这些文件关注发动机开发和排放问题，并提出了重大问题。

司法部在五月份的诉讼中将FCA部门命名为VM Motori SpA，这是该发动机的设计。

FCA首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）6月份曾表示，该汽车制造商与EPA已有数月的合作历史，并且“对于我们无意安装与大众（Volkswagen）相似的失败装置这一事实充满信心”汽车。

普鲁伊特在采访中补充说，美国环保署目前并未根据《清洁空气法》对加利福尼亚的豁免进行审查，以制定自己的车辆排放法规。

“作为我们2018年CAFE中期审查的一部分，我们与加利福尼亚州州长取得了联系。我希望那里的州长加利福尼亚州将以对等的态度作出回应，我们正在努力进行这一程序。”

普鲁伊特说，他认为与加利福尼亚进行会谈很重要，因为他们正在考虑是否修改2022年至2025年的车辆排放法规。