先进的安全技术已经激增，以至于即使是今天的负担得起的汽车，其功能也需要在四，五年前将豪华车型装载到舷窗上。根据公路安全保险研究所的一项研究，在2018年，本田，日产和丰田等大众市场汽车制造商为其一半以上的汽车配备了自动紧急制动功能。如今，标配2020年日产Versa的汽车价格便宜，加上车道偏离警告和行人检测功能。

有关：哪些汽车具有2019年的自动驾驶功能？

2019年雪佛兰开拓者规格和评论查找您附近的2019年雪佛兰开拓者

此类功能可能会造成警报的杂音-铃声，指示器，消息或它们的某种组合。J.D. Power的一项新研究发现许多业主已经受够了。

今天发布的J.D. Power的《 2019年美国技术经验指数研究》今年初调查了20,000多名消费者，其中大多数人在过去90天内购买或租赁了2019年型号的汽车。该研究称，近四分之一的人发现来自减轻车道偏离或使车辆主动居中的系统的警报“烦人或烦人”。这种警报的范围从动手警告到车道偏离提示音。对于那些感到烦人的人来说，超过一半的人说有时会禁用系统。在那些没有生气的人中，只有五分之一左右的人表示相同。

集体混乱

这不是新趋势。2017年，IIHS的一项研究发现，驾驶员关闭了可减少车道偏离的系统的时间接近一半。但是J.D. Power的调查结果表明，即使这样的系统不断发展和扩散（其中最好的系统将警告的投诉率降低到8％），但该行业还有很长的路要走。

J.D. Power的驾驶员交互和人机界面研究执行总监Kristin Kolodge在发给Cars.com的电子邮件中写道：“投诉各种各样。”“绝大多数人都对系统如何，何时以及为什么以其运作方式产生普遍的不确定性。”

Kolodge补充说，这适用于每种驾驶员辅助技术，其中最严重的违规者是车道保持和车道居中技术，以及前方碰撞警告和自动紧急制动。

Apple CarPlay超越Android Auto

J.D. Power的研究已进入第四年，它测量了驾驶员辅助技术以及其他五类以驾驶员为中心的技术，包括多媒体系统和智能手机镜像。说到后者，十分之七的车主称其车辆具有Apple CarPlay，Android Auto或两者都有。Kolodge说，CarPlay用户的满意度比Android用户更高，在799分的积分中得分为799分，而在Android Auto用户中得分为767分。

去年的研究发现，除其他外，需要基于控制台的控制器来操作仪表板显示器而不是触摸屏的车辆之间的不满情绪更高。但是控制器可能正在追赶。

Kolodge说：“今年这两种输入方式之间是一场激烈的比赛，而不是统计学上的差异。”

顶级技术车

附属汽车制造商现代和起亚在整体技术满意度方面获得了大部分奖项。这并不奇怪，因为汽车制造商的车辆通常拥有直观，直观的控件。小型豪华车和大型豪华车这两个细分市场缺乏足够的数据来获奖。这里是其余的：

小型车：现代科纳，丰田C-HR（并列）紧凑型车：起亚Forte中型车：雪佛兰开拓者大型车：福特Expedition紧凑型豪华车：起亚Stinger中型豪华车：保时捷卡宴

来自Cars.com的更多信息：

哪些汽车在2018年具有自动驾驶功能？我们在2019 BMW X7的免提驾驶模式上的亲身体验凯迪拉克的超级巡航系统如何运行无线Apple CarPlay和Android Auto：他们现在在哪里？

Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。