2019 Subaru Crosstrek是一款讨人喜欢的超紧凑型SUV，这要归功于其内部空间，驾驶舒适性，精致的乘车质量和众多安全功能。再加上标准的全轮驱动，毫无疑问，Crostrek是我们的最爱之一，它在与福特EcoSport，现代科纳和日产Rogue Sport等竞争对手的紧凑型SUV上赢得了艰苦的胜利。

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因此，当我们跳入具有纯电动增程功能的Crosstrek Hybrid的行列时，我们的期望很高……除了混合动力车型的价格要高得多。而且，如果您需要搬运很多装备-冒险的斯巴鲁司机可能希望定期做这些事情-抬高货舱口时会感到不愉快。

以下是对我们印象最深刻的内容的快速介绍，以及一些使我们感到震惊的内容。

我们喜欢的东西1。公认的赢家

我们不希望假设车辆会给我们留下深刻的印象，而是开始试驾，但是考虑到我们在常规Crosstrek上的经验，我们的希望很高。直到2018年底，斯巴鲁才在我们的超小型SUV比较测试中获得最高荣誉。它轻而易举地击败了竞争对手，毫无疑问，Crostrek提供了很多赚钱的汽车。

2.标准全轮驱动

与某些竞争对手对全轮驱动收取额外的费用不同，该功能是Crosstrek各个版本（包括混合动力版）的标准配置。请记住，今天的一些小型SUV甚至没有提供全轮驱动功能（对不起，日产Kicks和Toyota C-HR，但我们在谈论您）。

3.额外的小人

我们永远不会把标准的Crosstrek误认为是具有跑车般的加速水平，但是我们对混合动力车型的气电动力总成带来的额外动力感到惊讶。尽管事实是Crosstrek Hybrid的重量比常规型号重600磅左右。

4.合理的充电时间

因为它是插电式混合动力车，所以您最终必须将此Crosstrek混合动力车插入插座，以充分利用其动力总成。值得庆幸的是，Subaru并未使用某些精美的快速充电系统对超快的充电时间做出任何声明：当使用普通的120伏墙上插座时，您可以在大约五个小时内给锂离子电池组充电； 240伏的电源插座可将时间缩短至大约两个小时。

5.意外的乘客室

Crosstrek感觉比看起来更大，更坚固。如果您认为奇特的旅行车状设计意味着它不会出现“真正的” SUV，请再考虑一下。后排腿部空间很大，考虑到Crosstrek Hybrid的身材比例相对较小，这可能令人惊讶。当涉及到后排乘员的扩展空间时，它的许多直接竞争对手都显得更加刺耳。

6.宜人的道路礼仪

当您在方向盘上行驶时，Crostrek Hybrid确实会发光。在我们的近期审查中，我们称赞了它的快速处理和优质的乘车质量。刹车还感觉“出色”，避免了困扰许多其他混合动力车的奇怪的让人感觉不适的刹车踏板。

7.纯电动范围

虽然您无法完全防止汽油发动机熄火，但可以使用纯电动行驶里程。只要您不抓住任何机会踩油门踏板，我们就会发现将Crosstrek Hybrid保持在纯电动模式很容易。斯巴鲁表示，总体而言，它具有17英里的EV续航里程，但在我们的试驾期间，在汽油发动机启动之前，我们进行了21英里以上的行驶。

8.大量的安全功能

斯巴鲁Crosstrek标配安全功能，例如自适应巡航控制，车道变换辅助，自动紧急制动，盲点检测，后方交通警告和带车道保持辅助的车道偏离警告。

我们不做的事情1。很贵

做好准备吧，因为Crosstrek Hybrid的价格比基本汽油车型高出惊人的13,000美元。即使您将近满负荷的Crosstrek Hybrid与较高的内饰水平进行比较，您仍然会为这种气电式样支付数千美元。

2.充电端口放置

为什么，斯巴鲁？为什么将充电端口放在Crosstrek Hybrid的后部？在汽车的一侧，您会发现油门挡板；对面是电池组的充电端口。听起来很可爱，但令人发疯，并导致汽车周围的帘线悬垂。请将该端口移到Crosstrek的鼻子上！

3.范围奇数

这是一个有趣的情节转折：尽管具有纯电动行驶里程，但Crosstrek Hybrid的总行驶里程与标准车型相同。那是因为混合动力车使用的汽油箱要小得多。无论您选择哪种方式，总航程都可以保持480英里（如果想真正挑剔的话），可以达到481英里（在标准Crosstrek中）。

4.谁偷了货舱？哦，电池

对于许多对Crosstrek Hybrid感兴趣的人来说，这可能是一个大问题。打开后部货舱盖并做好防震准备：电池组从后部货物空间中占据了很大一部分。行李箱的地板看起来像您在其下方隐藏了两个或三个备用轮胎。标准的Crosstrek在后排座椅后方有20.8立方英尺的货舱，而Hybrid则只有15.9立方英尺。

5.安全烦恼

我们喜欢斯巴鲁为Crosstrek加载安全功能，但我们希望其中一些功能不会那么令人讨厌。例如，车道保持辅助功能过于敏感，而自适应巡航控制系统则有一个讨厌的习惯：每当车辆阻塞您或汽车驶出时便发出蜂鸣声。它喜欢发出哔哔声-很多。

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