今年早些时候，我们向您介绍了2019年道奇挑战者SRT Hellcat Redeye，这是道奇挑战者肌肉车全智能高性能系列产品中的最新款。Redeye使用了现已停产的2018年道奇Challenger SRT Demon略微失调的发动机，从增压的6.2升Hemi V-8“仅”获得了797马力，而不是Demon的疯狂840 hp，但这仍然比Demon的马力高出80。常规717马力增压Hellcat。

我们首先在缅因州波特兰市附近的赛道上驾驶Redeye，然后带着体验感到兴奋不已-直面挑战者，它并不是一辆出色的赛道车。即使在马力惊人的情况下，它也太笨拙，无法超越赛道上锐利的福特野马或轻型雪佛兰Camaro。

但是，挑战者SRT地狱猫Redeye表现出色的一件事就是飙车比赛。实际上，您很容易就可以得出道奇（Dodge）为拖延赛道外观而制造该产品的事实–它具有专门设计的内置技术，可帮助它在尽可能短的时间内下降四分之一英里。道奇说，“挑战者”地狱猫“红眼”将以131英里/小时的速度在10.8秒内跑完四分之一英里，并在3.4秒钟内以零到60英里/小时的速度跑完。我们将最新最好的地狱猫带到了威斯康星州联合格罗夫的大湖德拉威（Great Lakes Dragaway），以使这只大猫回到正确的轨道上，看看是否可以复制工厂编号。

让自己成功

首先，您必须在Hellcat上订购正确的设备。无需宽体包装（6,000美元），您就可以得到Redeye，但是为什么呢？伙计们，现在不要开始乱花价钱了。那些喇叭形的挡泥板覆盖了一些庞大的305 / 35ZR20 Pirelli P Zero肉，这有助于弯道和牵引带沥青。它们的效果不如专用的径向拖曳效果​​或完全光滑的效果，但其增加的宽度肯定会有所帮助。根据道奇对我们的建议，我们将后轮降到每平方英寸仅26磅，同时使前轮胎处于适当的建议压力下。对于这些后轮胎，您需要尽可能多的接触补丁，因此必须降低压力。

我们的汽车还配备了标准的2.62终传动比轴-您可以指定一个可选的3.09齿轮，以进行更具挑战性的发射。这使我们怀疑Redeye可能比我们发现的更快。

Hellcat Redeye在几个关键系统中具有显着的可调节性，道奇工程师建议采用最大加速度的设置。按下中央控制台上的SRT按钮，您将进入驱动模式选择屏幕。按自定义，然后对滑块进行一些更改。首先也是最重要的是将传输置于“跟踪”模式。这会尽可能积极地消除班次；不用理会拨片开关，只需将它放在D上即可。汽车的变速比您可以快，这是一个承诺。

悬架滑块可以处于“街道”或“运动”模式-在“街道”模式下我们能获得最佳效果，该模式可使减震器处于更柔和的模式，从而将更多的重量转移到汽车的后部。更多的“下蹲”功能比那些已经有些打滑的街道轮胎增加了重量，从而帮助我们在发射时就挂了。

另一个重要的设置是牵引力-将其切换为“跟踪”模式，这将完全关闭牵引力控制，但将稳定性控制保持在其最宽容的模式下。没错，您的发射将完全取决于您自己的右脚技能，此设置中未使用任何发射控制。

她会跑什么？

您不会像颈部那样猛烈地猛击到胸口-压力像胸骨上的拳一样在您身上累积，使器官颤动，将注意力集中在试纸末端快速接近的陷阱上。

我先是在拖曳杆上射门，马上我就击出了11.40秒的时间，而且疲惫感极小，而且没有在线路上产生任何助力，只是刺痛而走，这对任何一辆赛车来说都是惊人的数字。下一轮以125 mph的速度下降到11.20，第三轮是我最接近10秒标记的目标，但不是当天最快的，以125 mph的速度以11.05秒运行。但是从那开始，时间开始延长。经过一个小时的时间，在让Redeye冷却大约半小时后，我们将驱动程序切换到经验丰富的二重奏组。

Cars.com执行主编Joe Bruzek马上就跑出了11.10，然后转身，再次排成一列，并以12英里每小时的时速狂奔10.88秒。道奇向我们保证，我们证明了这一点：2019年的挑战者SRT Hellcat Redeye Widebody确实是一辆10秒的汽车。

想知道它还能做什么？道奇（Dodge）给出了从零到60英里/小时的时间，为3.4秒，但我们的Racelogic Vbox II数据记录器记录了60英里/小时的闪电击中的最佳3.13秒时间。

如何在股票Hellcat Redeye中运行10.8秒

即使是普通的地狱猫也能提供令人赞叹的力量-只需最小的车轮打滑和没有轴跳，就可以顺利发射，就像地狱一样棘手。现在，再增加80 hp的功率，一切变得简单。较宽的倍耐力无疑会有所帮助，但即使严重疲劳后，街车轮胎也会迅速冷却。

所以，这就是您的工作-与倦怠箱对齐，接合线锁，该锁会锁定您的前刹车但不会锁定后部，从而使超级容易的倦怠感加热您的轮胎并清除碎屑-至少要做两秒钟的倦怠，大约10英尺的脚步，直到计时灯亮起。将其变浅（您只是不希望车轮越过光束时第二个正时灯闪烁），左脚踩在制动器上，达到约1,200 rpm，这很容易。

这是困难的部分。轻轻但快速地启动它，在前10到20英尺处几乎使油门顺滑。Bruzek说：“必须将Finesse脱线。”“虽然这辆车是蛮力的，但您必须像一位超速的丰田普锐斯（Prius）驾驶员那样离开生产线，给汽车提供足够的加速器以设定后轮胎的重量，然后缓慢地将踏板踩入1档。直到第二档换档后，我才大开油门。”

脱机时过于猛烈地骑上它，后端将松动，电子稳定性控制装置将起作用，您将失去宝贵的时钟。或者，您会在2档换挡时出现跳车现象，并再次浪费时间。

我们测试过的每款Hellcat车辆（无论是Challenger还是Charger，Regular还是Redeye）都有一个怪癖，您的前几次跑步将是最好的。在第三轮或第四轮运行后，引擎舱内开始产生热量，您将变得越来越慢。您还会过多地考虑发布。两位车手之间始终如一，这是我们最好的。

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