本田对节油和代用燃料汽车的承诺将随着2018年Clarity的发布而继续，该版本提供三种口味：电池电动，燃料电池或插电式混合动力车。后者是唯一可能具有广泛吸引力或实用性的车辆，这就是我们在这里进行的测试。

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插电式混合动力汽车在理论上很棒：电池在部分行程中为汽车提供动力，当电池耗尽时，汽油发动机将接管汽车。实际上，许多插电式混合动力车的全电动范围都非常短。根据EPA的估算，采用Clarity并非如此，因为它提供了令人印象深刻的48英里全电范围。这与雪佛兰Volt的53英里续航里程相符，是其他插电式混合动力汽车续航里程的两倍或更多。

驾驶动力通常都很好，尽管不能称之为跑车。前置引擎，后置电池组，重量平衡牢固，重心低。转向对于车辆的性质也是令人印象深刻的。但是，Cars.com的评论员Joe Wiesenfelder和我们的其余评论人员确实对刹车有所抱怨。

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还有其他怪癖和问题。在插电式混合动力汽车和电动汽车中，用户友好性和信息提示非常重要，尤其是在充电方面，而在车载提示中，清晰度就显得有些不足。可用的移动应用程序具有令人印象深刻的信息量，但为什么不也将其提供给汽车？

有关Clarity及其优缺点的更多信息，请在下面观看Wiesenfelder的完整评论。

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