特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）报告第四季度交付量低于其预期，原因是生产延误继续困扰着首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的汽车制造商。

加利福尼亚州帕洛阿尔托市的电动汽车和储能产品制造商在去年最后三个月交付了约22,200辆汽车。总数落后于汽车制造商的预测，为25,000辆，其全年总销量为76,230辆，低于其预期的至少80,000辆。

马斯克有为特斯拉设定雄心勃勃的目标和时间表的历史，并提出了简短的要求，包括他呼吁Model X SUV和价格较低的Model 3轿车多长时间追随最畅销的Model S.特斯拉的压力是要做好自去年该汽车制造商与太阳能电池板安装商SolarCity Corp.合并以来，该公司的目标有所提高，因为这两家公司通常都报告亏损并且烧钱。

巴克莱（Barclays Plc）分析师布莱恩·约翰逊（Brian Johnson）在周二早些时候的一份报告中写道：“执行失误的风险很高，会议时间表的履历记录受到挑战，成本挑战以及原本可能在17日全面实施的举措可能带来的潜在影响。” 。约翰逊说，特斯拉极有可能宣布推迟Model 3的生产，并预计2017年该模型的零交付量。

特斯拉表示，与自动驾驶仪驾驶员辅助系统的新硬件相关的短期生产问题导致运输延误或向客户延长约2750辆汽车的交付。与自动驾驶相关的挑战始于10月下旬，持续到12月初。

麝香的野心

马斯克正试图将特斯拉从高价电动汽车的小众卖家转变为大批量制造商，2018年每年生产50万辆汽车，几乎是去年生产的汽车和SUV数量的六倍。

特斯拉在2016年交付了76,230辆汽车，创下了历史记录，比去年同期增长了51％，但该公司仍有待成为主流企业。相比之下，福特汽车公司仅在11月一个月就售出了72,089辆F系列皮卡。

特斯拉一直希望在消费者等待Model 3的同时保持其Model S轿车和Model X SUV的强劲销售，该Model 3计划于2017年底量产。马斯克在8月敦促工人削减成本并交付尽可能多的汽车，这促使特斯拉报告了截至9月的三个月的利润，这是八个季度以来的首次。

投资回收期

彭博资讯（Bloomberg Intelligence）的汽车分析师凯文·泰南（Kevin Tynan）在电话中说：“他们改变了一切措施，使每辆汽车都能在第三季度交付。”“第四季度是投资回报。感觉Model 3不能足够快地到达这里，因为随着Model S生命周期的深入，对Model S的需求正在减弱。

特斯拉在11月完成了对SolarCity的收购，承担了28.9亿美元的债务。上个月，该公司根据两项信贷协议将其借贷能力提高了约5亿美元。

马斯克雄心勃勃的生产目标部分取决于其在内华达州里诺市以东的电池工厂，该工厂即将开始生产电池。特斯拉周三将向投资者参观其所谓的Gigafactory。