CARS.COM —选择哪种发动机搭配哪种汽车有时会使人觉得像个金发姑娘。对于2017年的奥迪Q7来说，过去很容易，增压的V-6是唯一的发动机选择。但奥迪已决定加入小型化趋势，现在提供2.0T车型中较小的涡轮增压2.0升四缸发动机作为新的基本发动机选装件。

有关：2017奥迪Q7获得涡轮增压四缸

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2.0T是奥迪的主力引擎。从TT到A5到Q5的各种车型中都可以找到它，但是至今为止还没有奥迪Q7这么大。它的输出功率为252马力，扭矩为273磅-英尺，在性能方面远远落后于3.0T车型。它们带有增压的3.0升V-6，可产生333马力和325磅-英尺的扭矩。两种型号都配备了八速自动变速箱和Quattro全轮驱动标准，因此在功能上有些相似。

在纸面上，这给3.0T带来了很大的优势。从零到60英里/小时的时间为5.7秒，比2.0T快1.4秒，它的拖曳力最大为7700磅，远比2.0T的最大重4400磅大。然而，奥迪表示，即使采用更大的发动机，2.0T的速度也比2015年的车型要快得多，这是由于在重新设计中由于大量使用轻质铝而导致的重量减轻了近500磅。

价值主张

与3.0T机型相比，2.0T还提供了一个大卖点：价值。起价为49,950美元（包括950美元的目的地费用），这使3.0T车型的起价（55,750美元）降低了近6,000美元。然而，就燃油经济性而言，2.0T仅比3.0T更具优势，其20/25/22 mpg城市/高速公路/综合额定功率仅略高于3.0T的19/25/21 mpg估计值。

这不是第一个带有第三排座椅的大型SUV，该车型将带有小型四缸发动机作为选装件。我们的2016年最佳赢家，沃尔沃XC90，以涡轮增压四缸作为基本发动机，做出了相同的选择。但是在那种情况下，我发现引擎与汽车的匹配度不佳，在加速和超车操作时感觉很累。即使在重新设计中减轻了重量，奥迪Q7仍然不苗条。 2.0T车型的整备质量为4,707磅。当我坐上方向盘时，我可以感觉到我的怀疑开始了。

经过路途测试

没有比公路旅行更好的试驾方法了，所以我在豪华Q7上载了另外三名乘客和行李，准备从洛杉矶到圣地亚哥去参加一次朋友的婚礼。

从一开始，Q7 2.0T令人惊奇的感觉和显示的速度让我感到惊讶。在动态和正常模式下，它都能从停止点顺利拉开，从而使Q7快速，上坡，下坡和无山地加速行驶。

我对此引擎还有其他两种担心。首先是引擎会因为通过演习而气喘吁吁。但是，提高速度是一项轻松的过程：事实证明，八速变速器也很擅长选择和固定挡位以达到目标。

我的第二个担心是，发动机无法确保平稳的行驶-斜靠发动机会导致涡轮增压器踢动，并且很难线性施加动力，从而使乘客来回奔波。但是加速很平稳，而且Q7易于驾驶。根据奥迪的说法，从1600 rpm开始，所有273磅-英尺的扭矩都可用，这使四缸感觉就像是大排量发动机。

这确实是症结所在。较小排量发动机的优点（更好的燃油经济性，较低的成本）是可取的，但仍需要权衡取舍，因为它们有时会感觉所用的汽车无法匹敌。但2017年Q7 2.0T并没有感觉就像是妥协，只是感觉就像是一辆豪华SUV（当时是敏捷的SUV），碰巧有一个四缸发动机。感觉还不错。