法拉第未来展示了强大的电动汽车，尽管遇到了挫折
拉斯维加斯-对于《法拉第未来》，演出必须继续。
面对人们对该公司实际上能否兑现承诺的严重怀疑，尽管有生产问题和近期高管离职的报道，这家中国电动汽车制造商周二在CES上透露了其生产的电动汽车FF 91。
该公司承诺，这辆汽车可以行驶378英里，然后需要用130千瓦时的电池进行充电，并声称该车具有1,050马力。该车可在线预订，但需支付5,000美元的押金，但没有给出价格或发布日期。
法拉第显然是为了与特斯拉抗衡，向观众展示了其汽车的现场生活，通过视频展示了停车场外的停车场，然后通过将FF 91及其竞争对手推到前方的拖拉板上来展示其加速性能。听众
一个演示出错了：当创始人贾跃亭最后登上舞台时，这辆车应该开走并自行停放。但是它没有动。
“作为一个新生婴儿，她通常非常非常胆小。”研发和工程部高级副总裁尼克·桑普森（Nick Sampson）说道。
该公司还没有向公众展示可量产的汽车，并在12月试驾了一款带有内脏的版本供媒体使用。但是，它决定向周二展示它确实有一辆汽车在工作。
该公司于2015年春季开始研发该车辆，并表示将于2018年开始生产。尽管法拉第未来公司坚持按计划进行生产，尽管由于未付款导致建筑公司AECOM停工而推迟了北拉斯维加斯工厂的建设。
桑普森说：“尽管有所有反对者和怀疑者，我们仍将坚持下去。”他补充说，该公司的“干净的表皮”使其与传统的汽车制造商相比具有优势。
行政离职
12月，《法拉第未来》失去了三名高级管理人员：全球首席执行官丁磊，首席品牌官Marco Mattiacci和产品营销副总裁Joerg Sommer。
FF 91是一个大型的，低摆幅的跨界车。在标准配置中，它可容纳四个座位，后排座位可保证寡头友好型腿部空间和可躺式行政风格的座位。
尽管前后悬垂较大，但外观设计还是符合空气动力学的，但外观略显球形且沉重。汽车迷可能会将其视为三菱和卵形的特斯拉Model X的结合体。
FF 91的后门为后开式，可打开自杀式门，并配备了雷达传感器，可控制其摆动多远而不会撞到物体。那些相同的传感器也被高级驾驶员辅助系统使用。
FF 91使用容量大于100 kWh的电池组，可实现2.44秒0-60时间的全轮驱动，这要归功于三台电动机（前部一台，后部两台提供扭矩矢量）， 1,000马力
电池由LG Chemical供应，并使用具有前瞻性的21700电池（而不是更常见的18650电池），Faraday Future表示，预计该电池将具有汽车行业中最高的能量密度。
进取的时间表
即使Faraday Future的员工也承认公司的时间表很进取，为了实现这一目标，设计师在虚拟现实中做了很多工作。法拉第未来设计主管Richard Kim说，他很高兴。
金在12月下旬对法拉第未来位于加州加迪纳的总部进行媒体访问时说：“如果您想拥有最先进，最有前瞻性的车辆设计，就必须使用最先进和最有前瞻性的方法。”
