底特律-首席执行官乔伊·法洛蒂科（Joy Falotico）告诉《汽车新闻》，尽管福特汽车信贷公司（Ford Motor Credit Co.）将继续寻找方法在所谓的共享经济中发挥作用，尽管其在德克萨斯州奥斯汀的共享租赁试点计划已经结束。飞行员之所以关闭，部分原因是缺乏消费者报名参加。

Falotico表示，俘虏将利用从飞行员那里学到的信息，因为它会开发更多针对共享经济的实验。

Falotico表示：“我们将继续努力，并将继续进行试验，”他将着眼于更灵活的产品和解决方案，以及……共同需要我们需要什么样的融资产品。

3月，福特信贷推出了福特信贷链接试点共享租赁计划，该计划允许三至六个客户共享租约，安排行车时间并按自己喜欢的方式分摊付款。福特信贷在奥斯汀的三个经销商处试用了该计划：Leif Johnson Ford，Maxwell Ford和Covert Ford。

六月，女发言人玛格丽特·梅洛特（Margaret Mellott）说，到福特信用链接网站的流量“顺畅”，但没有客户签约。当月，福特信贷在该地区推出了数字广告牌，以提高知名度。

客户参与仍然受到影响。Falotico说，原因与寻找人们共享租赁的挑战以及伴随连带责任的恐惧有关。

Falotico说：“合同是连带责任，因此，让消费者团结在一起可能无关的事情，这是他们关心的事情。”“然后，我们了解到，我们可能需要创建一个我称之为” Match.com的网站，该网站将消费者聚集在一起作为解决方案的一部分，而我们却没有。因此，消费者很难找到可以与之分享的群体。

Falotico说，福特今年推出了一个名为FordPay的手机钱包，以支持将在免费智能手机应用程序FordPass中使用的服务，该工具于1月推出，作为一种资源来帮助驾驶员找到停车位并检查特定路线的交通方式。

至于传统租赁，福特在过去几年中一直低于行业标准。根据Experian的数据，第三季度，福特信贷的租赁渗透率为18％，而该行业为29.5％。

Falotico表示，降低利率是故意的，反映了福特信贷对租赁车辆数量增加对残值影响的分析。