埃里克·诺布尔汽车实验室

“人们已经清楚地认识到，如果您需要设计完全集成的车辆，那么在密歇根州东南部的人才就占了上风。”

密歇根州东南部开始看起来像加利福尼亚北部，减去了红木，全年的好天气和疯狂的昂贵房屋。

汽车初创公司和科技巨头一直在加大在底特律地区的影响力，以吸引传统汽车制造商的工程技术人才，因为那些工程师不想搬出西部。

“我们想吸引那些不想去加利福尼亚的人才，这可能是因为配偶正在工作或他们的孩子正在上学，而他们还没有做好过渡的准备，” Helen Watson说，业力汽车公司人力资源经理。

业力（Karma）是一家精品豪华混合动力汽车制造商，总部位于洛杉矶，在2014年被中国公司万向集团（Wanxiang Group）收购之前被称为菲斯克汽车公司（Fisker Automotive）。沃森说，该公司于五月在密歇根州特洛伊市开设了一个工程和销售办事处。该办事处可容纳41名员工，并计划在未来三年内扩大到150名。

在密歇根州开设办事处很有意义，因为那是人才所在。

加利福尼亚州奥兰治市汽车咨询公司Car Lab总裁埃里克·诺布尔（Eric Noble）表示：“人们已经清楚地认识到，如果您需要设计完全集成的车辆，那么在密歇根州东南部的人才将占优势。” 。

密歇根州东南部是通用汽车公司和福特汽车公司的所在地。FCA在底特律以北拥有大量业务，而亚洲汽车制造商则拥有日产技术中心，现代起亚美国技术中心和丰田技术中心等设施。这些地方每个都是汽车工程师的重要资源。诺布尔说，包括密歇根大学，密歇根州立大学和普渡大学在内的该地区的学校也不断增加人才的供应。

个人理财网站NerdWallet称，许多新手和资深工程师不愿离开密歇根州，那里的房屋中位价为270,000美元。旧金山和洛杉矶的房价中位数分别为100万美元和66万美元。

总部位于加利福尼亚的初创公司有诱人的诱饵，可用来挖走工程师：他们可能会弄脏双手直接在新车上工作。在大型汽车制造商中，工程师通常会被分配到他们正在工作的汽车的一小部分，例如制动器或转向系统。

Karma的Watson说：“最大的吸引力是我们是一家较小的公司。”“这些工程师想要做的就是动手驾驶汽车。”

沃森说，大型汽车制造商的工程师的主要吸引力在于，业力能够在底特律重新创建动手的加州启动办公室环境。

其他科技公司正在底特律地区扎根。谷歌五月份宣布，它将在密歇根州诺维市开设办事处。谷歌自动驾驶汽车项目负责人约翰·克拉夫奇克在五月的博客中写道，这一决定将帮助谷歌“获得密歇根州的顶级汽车人才”开发和工程。

优步（Uber）全球车辆计划副总裁Sherif Marakby在9月表示，这家总部位于旧金山的乘车公司将在底特律地区开设一家工厂。Marakby说，尽管Uber并未制造自己的车辆，但它正在研究自动驾驶技术，并希望与底特律的汽车制造商和供应商合作。

底特律的新邻居trick流不太可能很快就停止。诺布尔说，十分之九的汽车工程将在密歇根州进行。“这就是工程人才的所在。”