它实际上是每小时210英里，比承诺的速度快10 mph。一天的其余时间，由Bloodhound陆上速度记录小组按照计划进行，如期进行。Bloodhound的首席工程师Mark Chapman说：“这辆汽车跑了20分钟，完成了两次全功率运行，全功率运行了5秒，在不到9秒的时间内就达到了0至200 mph的时速。”“所以令人兴奋的片段长约18秒，但人们从黎明到黄昏都在这里。气氛令人难以置信。”仅在EJ200喷气发动机闲置时，猎犬就可以以70 mph的速度行驶，在机翼指挥官安迪·格林（Andy Green）将其放下地面5秒钟之前，它不得不制动。喷气机在加力燃烧器上燃烧并咆哮，然后结束了。我可能会发出一点尖叫声；令人印象深刻。Bloodhound项目负责人，前陆地速度记录保持者Richard Noble说：“这确实是一个很大的引擎，当它运行时，会发出火焰，crack啪声和轰隆声，人们认为”真的有事。确实如此，格林可能会这么想，所以当他上周第一次在上周在康沃尔郡纽奎附近的RAF St Mawgan的跑道上进行首次公开​​测试时，就进行了刹车测试。查普曼说：“我们经历了一些有趣的时期来研究碳制动器的工作原理，因为它们确实需要一段时间来热身。”“在线驾驶舱录像显示，当安迪踩下刹车，安迪的眼睛看起来像餐盘，但一点儿也没发生。”通常，格林大步向前。他是在地面上以600 mph的速度行驶的仅有的三个人之一（Richard Noble和Craig Breedlove是其他人），并且对Bloodhound印象深刻。他说：“这辆车绝对很棒。”“从第一天起，它就感觉很不错：清晰而精确，您在旅途中就可以感觉到；它超级棒。刹车只有一点点意外，而更多的是与发动机过度旋转有关。”这意味着当格林从油门上抬起时，劳斯莱斯Eurofighter发动机不会立即关闭。他说：“这种延误令我们感到非常惊讶，因为以前所有的喷气式飞机都具有机械燃油控制系统，其中杆关闭了阀门，四分之一秒之后，所有推力都消失了。但是，EJ200发动机根据数字节气门的要求来管理自己的燃油供应，并且停机时间要长得多。这就是我们进行分步测试的原因，因此您不会发现自己以比预期的速度快70英里/小时的速度从跑道尽头驶出。”该团队现在打包并返回其Avonmouth总部。查普曼说：“我们将把喷气机拿出来，然后送回罗尔斯·罗伊斯公司进行检查和适当的保护包裹。”“然后，我们将研究电动驱动燃油泵的可能性。”目前，一台550马力的Jaguar增压V8发动机可在20秒内交付800升的高温过氧化氢（HTP）火箭燃料，但查普曼认为，电动机驱动可能是一种更疯狂，更环保的解决方案。时间表已延长了12个月，因此应该有足够的时间。因此，车队仍将在明年10月前往Hakskeen Pan，但仅使用劳斯莱斯喷气式飞机即可达到理论上的最高时速600 mph。然后，车队将在2019年返回，以打破格林在1997年在黑岩沙漠的推力SSC喷气车中创下的763.035 mph的陆地速度记录，然后在2020年10月再次以Bloodhound的设计速度倾斜1,000英里/小时