华盛顿-周五晚些时候，大众汽车公司（Volkswagen AG）确认将向652个美国品牌经销商支付12.1亿美元，作为165亿美元柴油排放和解协议的一部分。

根据8月份原则上首次宣布的和解协议，大众经销商在18个月内平均将平均获得185万美元。

另外，司法部，联邦贸易委员会和拥有475,000辆污染柴油车的业主的律师在周五晚间提交了法律文件，要求联邦法官在10月18日的法庭听证会上最终批准回购要约和柴油补救措施。

律师给公司经销商的一份文件说，大众汽车在2016年和2017年的模型年不会出售任何美国柴油车。自2015年底以来，该公司一直被禁止在美国销售所有柴油车。该公司本月初表示，不确定是否会再次在美国销售柴油车。

作为与大众品牌经销商达成的和解协议的一部分，该公司将继续向经销商支付一些奖励金，回购经销商无法出售的柴油车辆，并中止其希望经销商进行的两年资本改良。联邦法官仍必须批准和解方案。

违反排放法规令大众汽车的美国经销商感到愤怒，因为他们大量投资于新的大型商店，以期希望该品牌每年销售80万辆汽车，这是大众汽车前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）设定的目标。

大众品牌去年在美国售出349,440辆汽车和轻型卡车。截至今年8月，大众品牌在美国的销量下降了13％，降至207,156。

致力于“技术解决方案”

由于违反排放法规，大众汽车公司仍面临着数十亿美元的潜在民事和刑事罚款，而且如果不能说服监管机构可以解决问题，则可能以昂贵的价格回购配备3升柴油发动机的85,000辆汽车。

美国司法部周五在一份法庭文件中表示，监管机构仍在研究“减少这些车辆排放的技术解决方案”。

路透社报道，大众汽车最近几个月与司法部就解决刑事调查进行了谈判。司法部在周五的文件中说：“美国将继续大力追究其对民事责任的追究权，以完全追究（大众）责任。”

大众汽车承认已经安装了不当软件，无法对全球售出的1100万辆柴油车辆使用污染控制。

大众汽车在6月同意以不超过100.3亿美元的价格回购475,000辆配备2.0升发动机的美国汽车，或在监管机构批准后提供维修服务。迄今为止，大约311,000位所有者已经注册参加和解，只有大约3,300位所有者选择退出。

大众还同意斥资53亿美元解决联邦监管机构和美国44个州的索赔要求。大众仍在与司法部进行谈判，以争取批准2.0升汽车的修正方案。

根据司法部的协议，大众汽车将在10年内提供20亿美元，以资助各项计划，以促进电动汽车充电基础设施的建设，零排放乘车共享车队的发展以及其他促进不燃石油汽车销售的努力。

大众还同意在三年内投入27亿美元，以使政府和部落机构能够更换旧公交车或为基础设施提供资金以减少柴油排放，并向各州拨款约6亿美元。

司法部表示，它对拟议的同意令收到了近1200条评论，但表示仅对该协议进行了一些较小的，主要是技术性的更改。

彭博社对此报告做出了贡献。