德尔福汽车公司首席执行官凯文·克拉克说，奥巴马政府关于先进安全系统和无人驾驶汽车技术的监管建议意味着，美国将在长期落后之后终于开始追赶欧洲。

美国运输部9月20日推出的《联邦自动驾驶汽车政策》概述了一种灵活的四支柱战略，用于安全测试和部署自动驾驶汽车，其中包括首次制定了统一的国家法律框架来管理无人驾驶汽车。

克拉克（Clark）认为，拟议的规则将使技术供应商更容易在美国开发和测试新兴系统。到目前为止，汽车制造商和供应商一直在暗中研究它们的要求-甚至需要进行何种测试。允许在公共道路上行驶。类似于欧洲的国家标准将有助于消除这些担忧。

克拉克说：“美国正在努力解决这一问题。”

“美国政府已经看到了交通死亡的数据，他们已经看到了与欧洲这里的安全相关的好处，并且他们已经在努力创造一个不会妨碍他们的环境的环境-他们实际上是在鼓励他们。”克拉克在IAA商用车贸易展的间隙告诉记者。

克拉克说，欧洲新车评估计划制定的碰撞安全标准在刺激消费者对欧洲安全技术的需求方面发挥了关键作用。在欧洲，只有通过某种形式的2级辅助驾驶（例如用于行人保护的自动紧急制动）才能达到令人梦vet以求的五星级汽车安全等级。

“有了Euro NCAP，现实是，如果您拥有主动安全性，您的保险费率就会降低。它激励消费者必须为这项技术付费，因此它在欧洲的发展速度更快。”

欧洲的高级汽车制造商迅速安装了先进的救生功能。德尔福通过与早日采用电子和安全技术的汽车制造商合作，将其电子和安全部门的总部迁至德国，以改善其商业前景。

德尔福负责政府事务的高级副总裁克里斯·普鲁斯（Chris Preuss）表示，拟议的美国法规将帮助供应商创造必要的技术。Preuss说，美国遭受了拼凑的折磨，州政府决定是促进采用还是什至允许采用-德尔福在去年从旧金山到纽约的途中对该技术的测试中敏锐地意识到了这一点。

普鲁斯说：“当我们试图在全国范围内开车时，只有14个州在帐簿上什么都没有。”“我们不知道我们是否合法。”