巴黎-随着欧洲新车销售重回正轨，该行业似乎摆脱了对英国脱欧的担忧，英国选民于6月决定退出欧盟。

至少目前是这样。

巴黎车展上的行业领导者报告说，欧洲的业务正在蓬勃发展，这是多年来销量低迷后的欣慰之举。但是他们仍对英国将在未来两年退出对欧盟有利的，免关税的世界的后果保持警惕。

通用汽车欧洲总裁卡尔·托马斯·诺伊曼（Karl-Thomas Neumann）表示，通用汽车在英国市场表现强劲。

他说，英国退欧投票结果将使欧洲业务部今年的收入减少4亿美元。

诺伊曼承认：“我很担心，因为它影响了我们的生活。我们每辆四分之一的汽车在英国都以沃克斯豪尔（Vauxhall）的身份出售，我们的直接影响是英镑的崩溃。”

他说，欧洲贸易伙伴之间关税的可能上涨是汽车业的主要关切。

诺伊曼说：“关税将是非常困难的情况，因为我们从英国出口汽车，并且我们将很多零件进口到英国。”“货物的自由流通是我们业务模型中的主要假设。”

宝马负责销售和市场的董事会成员Ian Robertson对此表示了关注。

罗伯逊在展会上说：“我们希望并鼓励的是，保持自由贸易环境，自由关税环境。”“我们同样不希望英国看到一套与欧洲不同的汽车法规。”

宝马还担心英国的离职可能会使行业内的人员流动更加复杂。像其他汽车制造商一样，宝马会定期将员工跨界转移，这在英国退欧后的欧洲可能变得更加复杂。

他说，在英国和整个欧洲，找到解决方案对每个人都是有利的。

罗伯逊：自由贸易是关键。

恢复模式

对于世界汽车制造商来说，焦虑是不幸的时刻。在其他方面，欧洲的情况比以往任何时候都更加乐观，所有汽缸的销售都猛增。

许多汽车制造商在今年的前八个月都实现了两位数的欧洲销量增长。在几个欧洲国家/地区的新车注册也以两位数的速度增长。

今年，大多数欧洲国家/地区的注册数量有所增加；到八月份，荷兰的跌幅仅为5.2％。截至八月，欧洲的整体销售额增长了7.8％。在某些国家，销售猛增。根据欧洲汽车制造商协会的数据，八月份罗马尼亚的注册量增长了69％，而匈牙利的注册量增长了44％。

还有其他积极迹象。

戈恩：在法国建造的欧洲车型

日产的第一个

雷诺-日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）上周表示，日产将首次从雷诺在法国的工厂采购欧洲车型。重新设计的日产Micra小型车将建在近年来未得到充分利用的工厂中。在过去的八年中，对价格敏感的Micra已在印度为欧洲消费者建造。

戈恩说，他有信心法国工人将使新车保持竞争力，“否则我们不会这样做。”

对欧洲竞争力的信任投票支持了当前市场的乐观情绪。但是恐惧仍然在那里。

宝马的罗伯逊说：“什么都没有改变-一切都很棒。”“我认为更重要的是两年，三年，五年后会发生什么。”