谁负责大众结算？
3月，六家大众汽车零售商与该工厂进行庭外和解，以补偿他们的同伴经销商因柴油机排放丑闻而蒙受的损失，并避免他们担心会给商业伙伴带来麻烦的诉讼。
但是当上周终于达成这样的交易时，其他人透露了这一消息：史蒂夫·伯曼（Steve Berman）是代表大众汽车经销商的集体诉讼律师，他于4月对六人委员会提出异议，并起诉大众汽车。
尚不清楚大众经销商委员会和伯曼的公司在达成经销商协议之前起了什么作用。目前，双方似乎很高兴达成一项协议-任何协议-。
伯曼在听证会上表示，该交易将“治愈经销商与大众之间的伤口。”
上周无法置评的伯曼代表伊利诺伊州经销商埃德·纳普尔顿（Ed Napleton），后者于四月份起诉大众，要求其提起集体诉讼，他声称该汽车制造商通过作弊排放测试欺骗了零售商。此案后来移交给旧金山的联邦法院，美国地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）负责监督针对大众汽车的复杂的消费者和政府诉讼网络。
卡拉费尔：致谢Ed Napleton
对大众经销商史蒂夫·卡拉费尔（Steve Kalafer）持批评态度，他批评六人组成的经销商投资委员会呼吁放弃诉讼，转而自愿达成和解协议，那不勒斯最终成为当下的“英雄”。
卡拉费尔说：“如果不是那不勒斯……那将是另一家制造商告诉他们的经销商，“有一天我会去弥补。”
负责投资委员会的佛罗里达大众经销商杰森·库恩（Jason Kuhn）表示，整个团队与大众高管们进行了两次亲密会面，并在过去三个月内举行了更多电话会议，在和解上总共花费了数百个小时。
经过数月的讨论，库恩上周表示：“我们认为该交易包含了足够多的重要部分，令经销商感到高兴。”
大众汽车经销商委员会主席，投资委员会的另一位成员艾伦·布朗（Alan Brown）对该交易表示赞赏，他说，该委员会在会谈中充当了“经销商的声音”，旨在确保“我们被损害赔偿全盘”。以及“大众非常重视美国市场”。
洛杉矶阿伦·福克斯（Arent Fox）的经销商律师兼合伙人亚伦·雅各比（Aaron Jacoby）的客户中包括许多大众汽车经销商。他说，那不勒斯的诉讼可能是达成交易的关键。
他说：“大众似乎没有与旨在解决这一问题的经销商委员会合作，而是与集体诉讼律师达成了协议，这是集体诉讼主张如何解决的典型做法，但有所不同。超出了经销商的预期。”
