底特律-福特汽车公司北美高管表示，福特汽车公司已经开始从肯塔基州的一家工厂发货其新的铝制皮卡车，它是最赚钱的车型之一。

“这是我们产品组合中最坚固的产品之一，”福特汽车美洲区总裁乔·辛里奇斯在周二纽约摩根大通公司的一次演讲中说。“这是18年来的第一个全新的Super Duty。”

这家美国第二大汽车制造商上个月表示，其今年的利润目标存在风险，因为它不再看到美国汽车市场的增长。福特曾表示，在下半年的几年中，引进新的Super Duty皮卡的成本已经给利润率带来压力。但是，不断增长的激励措施和销售放缓也造成了损失，福特第二季度北美税前利润下滑了4.8％，至27亿美元。

上周末开始发售的Super Duty，一旦福特公司花费巨资对其肯塔基州路易斯维尔的工厂进行检修并销售新卡车，便进入了昂贵的启动阶段。辛里克斯说，这家汽车制造商在过去两年中推出了铝制车身的F-150小型皮卡，这可以作为指导Super Duty如何最终提高利润的指南。

他说：“发射期间肯定会有成本。”“一旦我们超过了F-150的发射，我们就创造了每个季度利润的记录。”

市场领导者

Hinrichs说，“超级责任”占美国重型皮卡市场的43％，使其成为该领域的领导者。新版本采用轻质铝制车身，将具有同类产品中最佳的燃油经济性。他说，它还将具有17个新功能，包括驾驶员辅助技术。

福特首席财务官鲍勃·尚克斯（Bob Shanks）上个月对分析师表示：“超级责任是一项非常非常重要的产品。”“它的音量很高。它的利润率很高。”

美国汽车市场的放缓速度比福特预期的要早。该汽车制造商现在预计美国全行业销量为1,740万至1,790万辆，低于此前的预期约1800万辆。不包括中型和重型卡车，新的预测将使轻型汽车市场达到1710万至1760万，而去年的记录为1750万。

尽管福特汽车公司今年的激励措施有所提高，但辛里奇斯说，福特汽车公司将在定价方面保持“严格纪律”。他说，在上次经济衰退期间，福特关闭了工厂并裁员，进行了重组，这使该公司为下一次经济衰退做好了准备。

辛里克斯说：“我们对北美业务的位置感到满意。”“我们仍然相信，在经济低迷时期我们可以获利。”