亚特兰大-梅赛德斯-奔驰美国公司上周撤消了重新设计的2017年E级轿车的广告，此前消费者和安全倡导者称该地点误导了该车驾驶员辅助系统的描述，并敦促联邦贸易委员会进行调查。

在给联邦贸易委员会主席伊迪丝·拉米雷斯（Edith Ramirez）的信中，广告的批评者-包括消费者报告和汽车安全中心的负责人-说该轿车不符合美国国家公路交通安全管理局对全部或部分定义的定义。自动驾驶汽车，但“以合理的消费者相信的方式销售”它可以自行驾驶。他们写道，这则广告可能给人一种“错误的安全感，即汽车的自动驾驶能力。”

一个有争议的问题是梅赛德斯将其称为Drive Pilot的选装套件，其中包括高级自适应巡航控制和自动转向功能，并允许轿车随车而行，并使其车道保持最高130 mph的速度。

这封信是在对自动驾驶系统进行严格审查之后，监管机构透露，特斯拉Model S驾驶员在激活汽车自动驾驶辅助系统的事故中丧生。联邦安全机构正在调查撞车事故，特斯拉因其系统销售方式和自动驾驶仪名称而受到批评。

梅赛德斯广告在某一时刻显示E级驾驶员将手从方向盘上移开。批评人士说，这则广告可能“给汽车自动驾驶的能力带来错误的安全感”。

梅赛德斯发言人Donna Boland告诉《汽车新闻》，由于存在争议，该汽车制造商决定取消广告的发行。博兰德在一封电子邮件中写道，2017年的E级课程“是朝着实现无事故未来愿景迈出的重要一步”。“我们不希望市场上出现任何潜在的混乱，以减轻2017年E级代表的车辆安全的巨大进步。”

YouTube上有争议的广告的标题为“未来”，显示梅赛德斯F 015自动驾驶概念车已被E级超越，而旁白者说：“世界真的为自动驾驶汽车做好了准备吗？准备好与否，未来就在这里。”

有一次，E级驾驶员将手从方向盘上移开，汽车似乎会暂时转向自身，然后停泊自己。

屏幕底部的精美图片包含以下警告：“车辆无法自行驾驶，但具有自动驾驶功能。”

该YouTube广告现在被标记为私有，无法观看。

Ryan Beene对此报告做出了贡献。